世界航空业的盛大聚会第47届巴黎航展印象

6月24日,喧嚣了7天的第47届巴黎国际航空航天博览会落下帷幕。2000多家航空航天企业在5个展馆、近30万平方米的展区内,展出了各式各样、琳琅满目的航空航天产品及模型。在参展厂商设立的370余个 Chalet 中,人们相聚、交流,航展越来越像一个世界航空航天业的大 PARTY。     

F-35战斗机复合材料蒙皮的切削加工技术

F-35是由主承包商洛马公司与主合作伙伴诺格公司及BAE系统合作开发的,目前已进入系统开发及验证阶段,将生产、试验19架飞机。复合材料一直是其制造工作的重点。首架F-35已在2006年首飞,全部系统开发与验证(SDD)飞机或正在生产或在飞行线上试验,首批14架飞机已开始装配。     

波音、空客新一代客机复合材料应用之争

空客与波音之间长期以来形成的机型间针锋相对的竞争模式,现在正在转变为一种对未来商用喷气飞机发展理念和双方技术实力的激烈较量。空客、波音自确定了各自的未来机型发展方向以来,都在不遗余力地宣传自家飞机具有当代最先进的技术水平。 当然,再先进的技术最后都要经过市场的检验,但毕竟竞争将大大推动民用飞机的技术进步,并最终使广大用户和乘客实实在在地获益。这里我们将通过波音和空客在新一代客机上一系列新技术的应用和竞争,展示当前商用飞机技术的巨大进步。     

先进复会材料主要制造工艺和专用设备

先进复合材料具有轻质、高强度、高模量、抗疲劳,耐腐蚀、可设计、成形工艺性好和成本低等特点,是理想的航空结构材料,在航空产品上得到了广泛应用,已成为新一代飞机机体的主体结构材料.     

基于智能制造某航空机匣工艺验证与应用

本文基于某型航空机匣铸件改机加工,结合航空企业智能制造实施应用,通过制定攻关方案,选择铣车复合工艺路线、定制外购刀具,选择自制夹具,优化数控加工工艺,完成了智能制造模式某型航空机匣在航空制造企业工艺验证与实施应用。     

无人作战飞机与先进结构材料

随着未来无人机性能要求的不断提高,无人机用材也将发生巨大变化,先进材料的应用比例会逐渐加大.加快发展高性能、低成本无人机机体材料是21世纪全球航空材料领域的重大课题.     

新型民机的选材分析

窄体客机与宽体客机所执行的任务不同,自然不能照搬宽体客机设计时的选材方案。新一代窄体客机虽然在尾翼及机翼控制面上仍采用复合材料结构,但机翼及机身的选材则会随机种的变化出现较大差异。铝合金,特别是铝锂合金由于成本低、生产风险小,有可能成为复合材料的强劲对手。钛合金由于与复合材料的相容性好,未来也将会在民机材料中占据重要地...