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191.
本文推导了两端受扭转弹簧约束的简支输流管道在其支承简谐运动激励下的运动微分方程,并利用Galerkin方法对其进行离散化处理。另外,针对于扭转弹簧刚度的两种极限情形①K1=0,K2=0(两端简支)和②K1→∞,K2→∞(两端固定)进行了讨论,还将运动方程进行了简化。 相似文献
192.
193.
通过对A-100钢材料的某型飞机起落架关键结构件开展车铣工艺研究,成功摸索出了可转位刀具加工A-100钢材料的切削参数,掌握了某型飞机起落架关键结构件的车铣加工技术,显著提高了加工效率,大大降低了生产成本。 相似文献
194.
195.
固定翼反潜机浮标阵监听飞行航路规划研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合工程实际应用,研究了固定翼反潜机对浮标阵监听飞行航路规划问题。分析了浮标阵存在公共监听区域的条件,对于不能整体监听覆盖的浮标阵,提出了监听航路的评价指标。针对固定翼反潜机执行监听任务时,属于近距离航路规划范畴,飞行航路受载机机动转弯性能约束的影响较为显著,对监听航路采用了一定转弯策略,并用遗传算法搜索生成监听航路,取得了较好的效果。 相似文献
196.
197.
198.
阐述了组织行为学中关于组织结构与组织结构变革的概念,介绍了职能型组织结构、项目型组织结构和矩阵型组织结构及其优劣势。基于民用飞机批生产阶段的生产属性与要求,提出了对联络工程组织架构提出优化的需求,通过系统梳理联络工程专业职能,建议突出批生产飞机按照"架次"组织生产制造的特点,强化架次管理构建矩阵型组织结构,以提高民用飞机批生产过程中联络工程对生产制造现场工程技术问题的响应能力和效率,保障生产活动按计划开展。 相似文献
199.
金南征 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1996,14(2):6-8
对研制项目事先进行严格的评估,是实施科学决策、科学管理的一项极其重要的制度,一项研制工程能否进行下去,关键在于评估工作做得好不好。本文以小型飞机为例,对评估工作作具体阐述。 相似文献
200.
在取自现有航空发动机燃烧室的点火预燃室上,试验研究了加氧对点火的改进。两种加氧方式一均匀加氧和局部加氧,都进行了研究。结果表明,加氧显著地改善了低压下的点火性能。局部加氧更好地发挥了加氧的作用。试验表明,燃油液雾蒸发百分数过低是造成点火性能差的原因。基于点火的热理论,导出了一个半经验半分析的方程,可以预计加氧对最大点火气流速度的相对增大。这方程可以很好地概括试验数据。形成一个具有适当氧浓度的滞止区是设计具有加氧的点火系统的最重要的考虑。 相似文献