打造世界一流试飞机构 中航工业飞行试验研究院50年试飞经典回顾

50年峥嵘岁月,像50笔铁画银钩,浓墨重彩地抒写了中国航空试飞业发展的辉煌历程;50年经典的试飞项目回顾,衬映出中国航空工业的成长足迹。     

稀薄气体圆柱绕流的并行化DSMC方法研究

本文针对ＤＳＭＣ方法的内在并行特征构造了两种并行算法,并在ＰＶＭ环境下实现了并行化计算。计算结果表明,实现ＤＳＭＣ方法的并行化能够显著缩短计算时间,提高计算效率,不同并行算法能够达到的加速比存在差异。     

月面环境下谐波减速器固液复合润滑寿命试验研究

本文对谐波减速器的失效机理和寿命影响因素进行了专门的研究分析.通过改进谐波减速器的润滑方式,开展了固液复合润滑特性分析和月面环境适应性分析,并对固液复合润滑谐波减速器进行了寿命试验验证.该固液复合润滑谐波减速器通过了在轨月面考核验证,为确定月面巡视器各活动机构谐波减速器的润滑技术状态提供了理论和试验依据,也为后续其他航...     

基于VoiceXML的呼叫中心平台的设计与实现

通过对传统呼叫中心的分析与研究,针对传统呼叫中心的缺点,设计并实现了一种基于VoiceXML的呼叫中心平台.该平台采用开源项目OpenVXI作为VoiceXML解析器,在集成东进公司语音卡的基础上实现了语音合成、语音识别、呼叫控制等功能.利用该平台,开发人员可以轻松快捷地建立呼叫中心及各种语音增值业务.介绍了平台的总体设计和关键技术,最后给出了测试实例及运行结果.     

等离子体涡电磁散射特性及隐身性能

 针对非均匀等离子体在飞行器隐身中的应用,采用分段线性电流密度递归卷积时域有限差分（PLJERC-FDTD）方法计算等离子体涡及涡串电磁散射特性,分析等离子体涡对飞行器隐身性能影响。计算表明,等离子体涡在很大频率区间对电磁波吸收效果显著,RCS降低很大,具有明显的隐身效果。等离子体涡表现出一定规律性的极化特性,对L,S和C波段电磁波具有不同的吸收、反射特性。     

空客进行起落架噪声测量

位于德国不伦瑞克的DLR研究院根据空中客车A320起落架的全尺寸风洞试验数据进行分析,以测量噪声等级。对在德国Duth风洞进行的全尺寸起落架航空声学试验初步分析表明,测得的整体噪声与一些较安静的发动机     

“湾流”V首飞成功

这种新型超远程公务机于1995年11月28日成功地进行了首次飞行。该机以BMW罗·罗公司的BR71048涡扇发动机为动力，设计航程达650O海里，     

加航放弃DC-9X转向A319

加拿大航空公司与空中客车工业公司签订了一项有关订购25架和意向订购10余架A319的意向书。加航将放弃通过麦道的DC-9X改造计划改进其35架DC-9的老龄机队计划。这些DC-9将于1998年初全部退役。麦道公司曾希望加航保留DC-9机队,但未能最终达成协议。此后,该公司与麦道、空中客车、波音、英国航宇和福克等公司都有接触,最后决定购买空中客车的A319。加航将于     

汉莎开辟新的航空货运市场

汉莎航空公司目前正开拓一些新的国内和国际货运业务,并为此寻找新的货运枢纽和合作伙伴,以便巩固其世界最大定期货运商的地位。 该计划包括收回汉莎在货运分部中的全部股本,使其成为一个独立的经营实体。这是公司为摆脱赤字而采取的重大调整战略的一部分。汉莎管理委员会已同意成立独立的货运公司,并正在与工会进行协商。主要问题是雇员的养老保护问题,目前养老金是由政府提供的。雇员养老保护问     

PW4084的8点设计发展计划

自1990年PW4084发动机计划启动以来,普拉特·惠特尼(以下简称普惠)公司一直在贯彻一项8点设计发展计划,其目标是:在推力为374千牛(84000磅力)的PW4084发动机装波音777飞机投入航线使用之际即具有180分钟双发飞机延程飞行(ETOPS)所必须的、且得到验证的可靠性和性能。8点设计发展计划8点设计发展计划的实质是:通过8道逐步“筛除”掉或减少使用中可能出现的问题。该计划包括以下四个方面的内容,即衍生发动机,新颖的