基准转换和角度漂移误差补偿在零件加工中的应用

重点介绍了因分度头俯仰角度发生变化而引起零件周向角度漂移的产生原因及其补偿办法。另外还介绍了一种基准转换的基本方法。     

先进复合材料耐热性能评价（I）

对复合材料高温下的力学性能的理论预测进行了研究，验证了Ｔｒ－ｎ模型和Ｔｓａｉ－Ｈａｈｎ准则等在预测复合材料高温下的基本力学性能方面的可行性。研究结果表明，用Ｔｒ－ｎ模型在一定程度上可有效地模拟复合的高温力学性能变化规律。     

质量计量标准传递信息反馈系统

着重介绍建立质量标准传递信息反馈系统的必要性、实施步骤、测量过程参数的建立与控制方法。     

矩形转圆形进气道马赫5正8°攻角启动性能分析

在马赫5、正8°攻角状态对收缩比为6.9的带楔形前体的矩形转圆形内收缩进气道进行了风洞试验和数值模拟,研究了该进气道无放气及有放气时在风洞中的启动特性。结果表明,无放气状态该进气道在风洞中并不能顺利启动,不启动状态进气道顶板上存在较大分离区,分离激波被推出内压缩段,此时总压恢复仅为0.378,增压比为54.1,出口马赫数为1.48。通过在内压段的顶板上激波附面层相互作用区域放气后,该进气道可在风洞中正常启动。启动后总压恢复为0.558,增压比减小至44.9,出口马赫数为1.84,放气量约为唇口封闭处截面流量的1.2%。以上研究表明,放气可有效改善内收缩进气道的启动性能,启动后放气量较小,总体性能较优。     

压铸SiCW／6061Al复合材料中晶须取向分布与热残余应力

应用扫描电镜－图像仪联机系统,定量测量压铸态ＳｉＣＷ／６０６１Ａｌ材料中晶须取向分布。借助Ｘ射线应力仪,测定复合材料中的残余应力。结果表明,晶须在垂直压铸方向有择优性,残余应力在垂直压铸方向的分量较大。随温度升高,残科应力的变化为：拉应力,零应力－压应力,各应力分量具有相近的零应力温度。     

温度畸变对发动机和压气机工作的影响

分析了温度畸变和温度、压力组合畸变对发动机和压气机工作的影响，介绍了与空间温度畸变有关的因素，给出典型的试验曲线，提供了评估进口温度畸变对发动机性能和稳定性影响的分析方法。     

提高氧泵诱导轮汽蚀性能的方法研究

利用计算流体力学(CFD)技术对某氧泵诱导轮进行了入口壳体开槽的汽蚀性能的研究,分析和采用了双圆弧进口方案.在流场计算研究中,分析了无汽蚀条件下叶片前缘的负荷,然后进行了诱导轮汽蚀性能的计算.流场计算结果表明,采用的改进方案在保证扬程和效率基本不变的情况下,能够很大程度上降低叶片前缘负荷,提高诱导轮汽蚀性能.