中国液体运载火箭结构系统发展规划研究

结构系统是运载火箭关键系统之一,对运载效率提升具有显著作用。深入研究了国外运载火箭结构系统发展现状,根据我国运载火箭发展需求,结合我国航天发展和基础工业实际情况,从材料、结构形式、制造工艺等方面,提出了我国运载火箭结构系统重点发展方向和主要关键技术,对提升运载效率和推动航天强国建设具有重要的工程意义。     

卫星是否应该缩小

众议院和参议院之间关于是否发展新一代小型侦察卫星的辩论已使去年的情报审核议案搁置了数月。目前,美国空军的一个顾问委员会已经作了调查,他们说,目前令人骄傲而又开支巨大的美国情报和军事卫星体系应该最终由许多小型卫星组成的分散部署的系统所取代。空军科学顾问委员会的报告没有直接述及目前关于小型卫星     

先进舰载战斗机强度设计技术发展与实践

舰载战斗机是航空母舰上的主要武器,为满足舰面起飞、着舰和停放等要求,舰载机需围绕起落架系统、拦阻钩系统和翼面折叠系统等"特征结构"进行设计。先进舰载战斗机着舰冲击能量是陆基飞机的6倍以上、拦阻带来的水平载荷超过陆基飞机的15倍,因此特征结构的高载荷对强度设计提出了更高的要求。围绕舰载机"特征结构"及"特征载荷",开展了主要的设计工作,包括："特征载荷"计算,即起落架载荷、拦阻载荷和折叠载荷计算;"特征结构"的强度设计及试验验证,包括起落架系统、拦阻系统、翼面折叠系统的动力学仿真计算、静/疲强度分析、折叠翼面的非线性颤振分析以及综合试验验证;"特征载荷"对其他机体结构强度的影响分析,包括着舰载荷对起落架支撑结构强度的影响、拦阻载荷对后机身支撑结构强度的影响、拦阻着舰的全机动力学响应以及着舰载荷与拦阻载荷的共同作用对全机结构强度的影响;体现舰载机"特征结构"强度特点的试验验证方法等。上述研究成果已成功应用于先进舰载战斗机设计中。     

LD10铝合金不均匀焊接接头的拉伸性能研究

针对5.5 mm厚LD1ocs铝合金进行单面两层TIG焊工艺试验,分析了接头的力学性能不均匀性,并采用abaqus有限元分析软件模拟研究了该力学性能不均匀接头的拉伸断裂行为,结果表明:接头过时效区的变形能力强,有助于提高接头塑性;过时效区的软化程度和宽度对接头拉伸性能有重要影响,宽度增大、软化程度在一定范围内增加,会略微降低接头拉伸强度、但使延伸率增大,另外保留焊缝余高,明显地提高了接头的抗拉强度和延伸率.     

强调专业化 突出商务性──第三届中国国际航空航天博览会巡礼

为期七天的第三届中国 国际航空航天博览会于１１月１２日在珠海落下帷幕。与前两届珠海航展相比本届航展根据国际惯例,在三个方面有了很大进步：首先是不到２０分钟的开幕式,简洁而庄重;二是严格区分了专业日和公众日,为参展商提供了一个舒适、安静、宽松的商贸气氛;三是公众日一律售票进场。可以说,本届航展在突出国际化、专业化、科学化方面作出了很大努力。 来自２７个国家和地区的近４００家航空航天制造商参加了展览,参展面积比上一届扩大了 ３５％,达到１２４３６平方米。航展期间举办了４５场次的新闻发布会、学术讨论会和…     

2219-T87/T852铝合金异质接头力学性能弱化及断裂机制

开展了航天贮箱用2219-T87和2219-T852铝合金变极性钨极氩弧焊接研究,通过拉伸试验确定了接头力学强度薄弱区,对接头焊缝晶粒特征、晶界偏析及强化相分布等微观组织分析,阐明接头力学性能弱化及断裂机制。结果表明,接头在-196℃低温条件下平均抗拉强度为314 MPa,平均延伸率为5.68%,接头力学强度薄弱区为2219-T852侧熔合区。在拉伸过程中,接头背部焊缝打底层边缘首先发生起裂,沿熔合区向上扩展,最终断口呈现混合断裂模式。微观组织分析表明,在接头力学强度薄弱区,组织为非均匀过渡混合晶粒特征,晶界偏析造成的沿晶共晶相呈粘连网状分布,基体强化相大量溶解与粗化,共同导致了接头强度和塑性的显著下降。     

美合众航启动低成本航空公司

美国合众航空公司计划于6月1日启动一家称之为“都市喷气”(MetroJet)的低成本航空公司,基地设在华盛顿国际机场,以有效对抗西南和三角捷运等航空公司,这(?)低成本     

无尽的创新造就一流的品牌——访英国航空公司伦敦商务运作中心

英国航空公司,这个一支红箭衬托的标志,对于中国民航界来说可谓无人不知,无人不晓.但是,其经典品牌之下所蕴含的丰富内容,只有乘过英航的飞机,实际品味过它的服务后,才能充分地领会到.作为一名行业记者,我一直很想有机会去英航考察.4月下旬,我有幸与其他几位同行应邀赴英国伦敦新落成的英航商务运作中心参观,并采访了其品牌部和负责亚太区市场事务的董事伍骏先生.在我们逗留伦敦期间,天气格外地好.蓝天白云映衬下的古都伦敦显得分外的美丽.听当地     

空天信息支持反卫星作战军事概念模型

以空天信息支持反卫星作战为基础,分析了反卫星作战的工作过程,综合采用形式化概念建模语言,重点建立了空天信息支持反卫星作战的军事概念模型,为建立数学模型、逻辑模型提供足够完备和详尽的信息,为模型的验证提供可追踪的参照.     

基于简化机理的四冲程点燃式活塞发动机爆震燃烧数值模型

爆震问题是限制发动机性能发挥的关键问题之一,因此针对性地构建四冲程点燃式活塞发动机爆震燃烧模型探究爆震燃烧的机理具有十分重要的意义。基于四川大学提出的73.0%(质量分数) 正十二烷, 14.7%1,3,5-三甲基环己烷和12.3%正丙基苯组成的RP-3航空煤油的三组分替代模型,采用先简化后合并的思路,应用直接关系图法（DRG）、基于误差传递的直接关系图法（DRGEP）、奇异摄动法（CSP）等简化方法构建了包含127种物质、360步反应的RP-3航空煤油简化机理,通过与详细机理的滞燃期预测结果对比,发现初始温度900-1200K范围内,简化机理与详细机理的滞燃期预测结果误差在30%以内,验证了简化机理的有效性。在此基础上基于CONVERGE平台,采用G方程耦合化学反应动力学机理的方法构建了基于简化机理的四冲程点燃式活塞发动机的爆震燃烧数值计算模型并校核,最后基于模型模拟了发动机的爆震燃烧过程。结果表明：采用RP-3航空煤油简化机理耦合三维数值计算构建的爆震燃烧数值计算模型能够有效地模拟四冲程点燃式活塞发动机爆震燃烧过程末端混合气自燃现象,体现爆震燃烧过程中缸内平均参数的变化特征,描述缸内压力、温度及中间物质空间分布的演化情况。