全文获取类型
收费全文 | 544篇 |
免费 | 62篇 |
国内免费 | 40篇 |
专业分类
航空 | 391篇 |
航天技术 | 51篇 |
综合类 | 91篇 |
航天 | 113篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 5篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 28篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 4篇 |
1977年 | 3篇 |
1974年 | 2篇 |
1964年 | 2篇 |
1960年 | 5篇 |
排序方式: 共有646条查询结果,搜索用时 46 毫秒
471.
概述和分析了新型号借用成熟型号设计文件后更改中存在的问题,并对借用设计文件更改的范畴、原则、著作权等方面作了论述和探讨,提出了借用设计文件更改的依据和操作程序以及更改中应注意的问题。 相似文献
472.
前言
中国民航航行情报行业经过了几十年的发展,尤其是近十年来的数字化发展,在航行情报资料计算机管理,数据产品电子化方面都取得了飞速的发展。航行情报动态信息处理系统、航行情报发布系统、电子版AIP、NAIP等的应用,对提高航行情报资料的发布效率,保证飞行安全起到了积极的作用。与此同时航行情报原始资料的上报体系也在逐步形成。但与多种的服务产品相比,原始资料的收集方式就显得较为单一, 相似文献
473.
C/C扩张段与喷管基础段的连接结构是影响C/C扩张段热应力的关键因素,为了获得最优连接形式,采用相同的边界条件、材料参数和结构尺寸,对螺纹、倒锥、销钉和套锥共4种典型连接结构的C/C扩张段进行了热应力数值模拟。通过温度场和应力场对比分析,并考虑工程应用性,认为销钉连接结构最优。采用φ340 mm试验发动机,对销钉连接结构C/C扩张段开展了热试车考核。试车后,C/C扩张段结构完整,验证了该连接结构的设计合理性。热试车过程中,成功测试了C/C扩张段外壁面的实时温升曲线,各测点的温升规律以及沿轴向的温度趋势与理论分析基本一致,发动机工作结束时最高温度达1 127℃。 相似文献
474.
机载布撒器发展趋势及气动设计中的几个问题 总被引:5,自引:0,他引:5
简要介绍了国外布撒器的典型实例;指出了远射程、高精度、强隐身、模块化、系列化是布撒器的发展趋势;讨论了布撒器气动布局及气动部件的选型;阐述了布撒器气动设计中需注意的几个问题。 相似文献
475.
用脉冲激光沉积(PLD)技术制备了掺杂金颗粒的钛酸钡复合薄膜Au/BaTiO3,用透射电镜和X射线光电子能谱对薄膜进行了表征,研究了其线性光吸收特性.结果表明,用复合靶和转靶的方法可以成功地制备金属纳米团簇复合薄膜,并且制备出的薄膜有良好的化学结构和物理特征. 相似文献
476.
477.
涡轮盘材料电子束焊接性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
从发动机修复的角度分析经过400h服役后的涡轮盘材料GH4133A(B)的电子束焊接性,探讨了焊缝热影响区沿晶微裂纹的形态、产生原因及经过长期试车等试验后的变化。 相似文献
478.
479.
GE公司设计的前掠风扇的试验表明该部件在气动性能和稳定性方面具有大的收益.据GE公司称,与目前战斗机发动机上的常规径向式风扇相比,这种高速低展弦比前掠风扇允许发动机进口流量畸变增大约80%.这样该前掠风扇的失速裕度至少比现有最好的径向式风扇要高百分之几.据GE公司的技术人说,这种允许畸变的能力在几方面能得到采用.较高的失速裕度可增加 相似文献
480.
普惠公司正在为亚洲空军的F-16C/D进一步改进F100-229改进性能发动机(IPE),该发动机编号也为F100-229A,将用于第52批F-16C/D或新制造的F-16C/D。新加坡已正式订购18架F-16C/D,并将从1998年开始交付。韩国订购了120架这种飞机,它是亚洲最大的用户,其中大部分将由Samsung公司专利生产。该改进发动机采用F119发动机 相似文献