全文获取类型
收费全文 | 544篇 |
免费 | 62篇 |
国内免费 | 40篇 |
专业分类
航空 | 391篇 |
航天技术 | 51篇 |
综合类 | 91篇 |
航天 | 113篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 5篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 28篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 4篇 |
1977年 | 3篇 |
1974年 | 2篇 |
1964年 | 2篇 |
1960年 | 5篇 |
排序方式: 共有646条查询结果,搜索用时 265 毫秒
421.
苏联目前的防空理论原则是在1941—1945年伟大的卫国战争中产生的。战争之后这些原则基本上没有改变,只是随着新式武器的投入服役而更加成熟更加完善了。苏联的一部官方战争史特别提到,防空 相似文献
422.
文章介绍小卫星蜂窝结构板粘贴聚酰亚胺薄膜的研制过程、贴膜的思路、贴膜过程中遇到的问题及解决方法。小卫星在经受各种地面环模试验后,主要技术指标均达到设计使用要求。 相似文献
423.
用于故障字典的图形匹配算法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了故障字典法的图形匹配算法的实时性和实用性问题。在讨论了数据处理方法和一些匹配算法的基础上,提出了一种能提高匹配速度和精度的算法,可用于航天控制系统模拟电路的故障诊断系统。 相似文献
424.
运载火箭伺服机构负载与空载特性间的转换传递函数 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了伺服机构负载特性与无发动机空载特性和有发动机空载特性间的转换关系。首先在理论上建立伺服机构的数学模型,根据工程需要对模型进行简化。在此基础上分析伺服机构负载、空载特性间的转换传递函数。根据实验数据对理论分析进行了验证。结果表明,伺服机构的负载、无发动机空载特性间的传递函数可用一个振荡环节代替;伺服机构负载、有发动机空载特性间的传递函数也可用一个较为复杂的二阶环节来代替。 相似文献
425.
426.
基于一模拟直机翼的悬臂盒段梁翼尖处加载的试验,考虑大变形对试验精度的影响,建立了相应的计算模型,并利用abaqus软件进行了数值计算。对试验结果进行了分析,并给出了盒段各部位的应变、挠度试验值以及计算值随载荷的变化曲线,进行了试验和分析的相关性研究。对试件考虑几何非线性响应的影响和加载方向的影响进行了详细的讨论。 相似文献
427.
中国飞机强度研究所针对各种航空平台机体结构强度的需求,在飞机结构耐久性/损伤容限和可靠性分析与验证、动强度设计与验证、新材料结构强度设计分析与验证、计算结构技术与强度虚拟验证、飞机结构综合环境强度分析与验证、航空噪声/振动环境研究与验证、全尺寸飞机结构静力/疲劳试验技术等方面开展了大量的预先研究工作。本文简述了中国飞机强度研究所近期在预先研究方面的主要进展和取得的研究成果,对结构强度的前沿研究方向作了分析,还对国内飞机结构强度研究需要加强的若千方面提出了几占、建议。 相似文献
428.
429.
本文阐述了雷达数字稳定检测装置的工作原理。该装置采用了零中频 I、Q 信号,数字卷积及幅度归一化处理,能够用来进行雷达发射机的脉冲起伏特性及改善因子的测量.我们对本装置进行了定标,其测量雷达脉冲幅度的准确度为0.1dB,测频准确度为1kHz,测雷达改善因子的限制为50dB。最后,给出了一雷达的实测数据和图表,测量结果是满意的. 相似文献
430.
GE公司已正式着手CF34-8C涡扇发动机的全尺寸研制计划,该发动机已选装加拿大庞巴迪公司计划的CRJ-X,这是一种50座CRJ的加长型,有70个座位。-8C的推力为57.8千牛,是装CRJ的CF34-3B的改型。目前庞巴迪公司还未正式开始飞机计划,据飞机公司说,他们希望今年末启动这项计划。在5月份召开的支线航空协会会议上,GE公司小型商用涡扇发动机部的总经理汤姆森说,研制进度将保证发动机在1998 相似文献