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131.
蜂窝夹芯叠层板的低速冲击接触定律 总被引:1,自引:0,他引:1
借助于蜂窝夹芯叠层板(以下简称蜂窝板)的准静态横向压力实验,研究了蜂窝板的低速冲击接触规律,提出了半经验性的蜂窝板低速冲击接触定律,蜂窝板低速冲击接触过程分为四个阶段:即面反控制阶段;面板穿透阶段;蜂窝夹芯控制阶段;总体卸载阶段,并提出了相应各阶段的加载或卸载定律,应用此接触定律对蜂窝板的低速冲击过程进行动态有限元模拟分析,模拟计算结果与实验结果相比较具有良好的一致性。 相似文献
132.
利用场协同和熵产原理研究了针肋宽度、凹穴宽度及雷诺数(Re)对凹穴和针肋组合式微通道内对流传热特性的影响,分析了微结构强化传热的本质原因,并对微通道的综合性能进行了评价。结果表明,增大针肋和凹穴宽度能够显著减小传热协同角,提高流场和温度场的协同程度,有利于强化对流传热,但局部漩涡会使流动协同角减小,增大微通道压降;增大针肋宽度能够提高能量利用效率,从而强化传热,但同时导致流动熵产率增大;适当增大凹穴宽度能够减小传热熵产率,但凹穴宽度过大会导致传热不可逆性和流动摩擦均增大;综合考虑泵功、相对针肋宽度和相对凹穴宽度,提出了预测热阻的经验关联式;当相对针肋宽度为0.2,相对凹穴宽度为2时,微通道的热阻最小,综合性能最好。 相似文献
133.
134.
135.
136.
分析了影响平衡的主要工艺要素,有针对性地提出了解决转子动平衡质量问题的措施和方法。 相似文献
137.
美联邦航空局(FAA)打算在1997年开始批准在美境内实现1类GPS进场,一旦证实2类GPS和3类GPS进场的可行性,届时,微波着陆系统(MLS)将派不上什么用场。FAA负责系统工程和研制的副总裁Pozesky认为,美国不用装备很多的MLS,只是欧洲国家还需在某些地区装备这种系统。Pozesky说,现在已经能确定1类GPS进场的可行性,它将在3年内投入使用。美国现役的1200个仪表着陆系统(ILS)机场有90%属1类进场,大约只有100个能力较强的2类和3类仪表着陆系统进场,将用GPS或MLS替… 相似文献
138.
印度空军是亚洲地区一支较强的空中力量,在实力上号称为世界第五大空军,现有兵力11万人;装备各型飞机1600架,其中战斗机和战斗轰炸机700多架;编有45个联队,其中飞行联队39个,飞行中队50个,导弹联队6个,装备导弹发射架600余套;其航空武器装备主要以苏制米橇-21、23、27和29型战斗机为主,同时,还装备法制“幻影”2000和英法合制的“美洲虎”等型战斗机。…… 相似文献
139.
140.
雷达吸波涂料研究进展 总被引:4,自引:0,他引:4
雷达吸波涂料是飞机隐身技术的关键材料之一。本文介绍了国内外新型吸波涂料研制进展情况,包括高磁导率材料、手征煤质、金属纤维、功能高聚物及智能隐身材料等。 相似文献