编队飞行卫星的星间跟踪与测量技术综述

论述了在卫星编队飞行中所应用的几种星间测量方法,包括GPS导航、微波雷达、激光雷达、红外和可见光相机这几种目前在航天工程应用比较成熟的方法,并粗略分析了各种方法的测量精度及可行性。     

一种通用型数字式飞机电容油量表试验器的设计与实现

针对传统的飞机电容式油量表试验器存在的温漂大、测量精度低、设备易老化等问题,设计了一种通用型数字电容油量表试验器,实现了电容及油量的自动测量、数字显示及多机型选择等功能。     

星载光学遥感器消杂光技术现状与发展

通过对国内外杂散辐射理论发展状况的研究和消杂光技术的探讨，归纳出杂光技术领域目前的国际水平以及该项技术的发展趋势；分别从散射理论、分析软件、测试途径以及杂光抑制措施等７个方面，力图全面系统地阐述该项技术的诸方面内容。文章从国情出发，根据当前中国消杂光技术现状和未来高水平空间遥感器的要求，提出下一步中国消杂光技术发展的建议。     

多目标多约束组合体与飞船轨道维持优化

针对天宫二号/神舟十一号任务组合体运行与飞船返回要求,建立了升交点经度、轨道偏心率、指定时刻轨道高度及速度倾角等多目标特征参数的控制方程;根据组合体至飞船撤离准备各阶段的飞行特点,分析了近圆轨道偏心率中长期演化情况以及飞船返回双脉冲控制量随控制时间的变化规律,提出了通过两次组合体与飞船联合规划来满足不同约束的控制策略;根据撤离后飞船、天宫以及伴星的相对运动关系研究了结合规避控制的飞船双脉冲维持优化控制方案。最后依据神舟十一号任务的飞行过程,设计算例验证了该方法的有效性,具有较好的工程应用价值。     

碳纤维增强塑料波纹结构圆椎壳体的研制

1.0 引言艾尔诺宇航技术公司用碳纤维增强塑料自行研制了转接器(俗称过渡段),已试制成功并经过了静力试验。这是一件波形结构形式的、有一个隔框加强的圆锥形外壳,此壳体的平均直径为900毫米,高度大约500毫米。这个筒式接头在卫星与运载火箭中间作     

采用激光熔覆技术生产高速线材轧辊的工艺研究

采用激光熔覆技术生产高速线材轧辊是一种新的轧辊生产工艺.使用大功率CO2激光器,采用同步送粉法,在钢坯表面熔覆厚度适当、性能优异的钴基合金层作为轧辊的工作表面,熔覆层硬度和抗弯强度接近粉末烧结的硬质合金辊环性能.在激光熔覆制造热轧辊的过程中,钴基合金开裂倾向大,解决熔覆层开裂是制造轧辊的关键问题.本课题选取最佳工艺参数及熔覆顺序,采用特制的加热炉进行预热及后热处理,激光熔覆获得了无裂纹的熔覆层,实现了激光熔覆生产热轧辊的目的.     

不可压粘性流体力学的边值问题的拟变分原理及其广义拟变分原理

通过将不可压粘性流体力学的控制方程乘上相应的虚量,然后积分,并代数相加,进而建立了不可压粘性流体力学边值问题的一组拟变分原理和广义拟变分原理(这种建立变分原理的方法称为变积方法),最后通过经典的Hagen-Poiseuille流动为例来说明拟变分原理的应用。     

扭力杆热处理工艺

型号专用产品底盘采用双扭杆独立悬挂装置,有严格的技术要求,在整个加工过程中热处理是关键工序。为提高扭力杆的承载能力,试验了回火温度对45CrNiMoVA钢制扭力杆的硬度,抗拉强度、屈服强度、延伸率、断面收缩率、冲击韧性、强扭及疲劳寿命各项性能的影响。在淬火温度和冷却介质相同的情况下分别采用了450℃保温3h和390℃保温3h的两种回火规范。试验结果表明:用450℃3h回火的扭力杆,各项性能指标均达不到设计要求,而用390℃、3h回火后则都达到设计要求,疲劳寿命大于1×10~5次。在整车试验中扭力杆没有发生问题。该工艺已通过基地级鉴定。     

用微元法建立单刚体动力学的虚加速度原理和虚力原理

本文首先从刚体动力学方程出发,利用变积法推得其虚加速度原理和虚力原理,然后用微元法思想由质点系动力学的虚加速度原理、虚力原理推得刚体动力学的虚加速度原理与虚力原理,并对两种方法本身进行了比较。由于本文的推导方法是从连续介质力学的观点进行的,故这种方法对进一步建立单柔体、多柔体动力学的虚加速度原理和虚力原理具有重要应用价值,进而对现在热点之一的柔性飞行器动力学的研究有潜在的意义。     

当代民航精神视域下的民航专业教师职业素养的培养路径分析

民航人要有自己的文化自信,作为民航育人的排头兵,在教学一线的民航专业专职教师更应该增加民航行业文化自信,首先在教学的本职工作中践行当代民航精神,本文结合民航直属院校践行民航精神的优秀教师的实践经验,通过对民航专业教师的广泛调研的基础上,探讨当代民航精神视域下民航专业教师职业素养的培养路径。