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151.
军用运输机运输效能指标   总被引:1,自引:0,他引:1  
给出了运输任务类型和运输效能定义,从效果与耗费两方面着手建立了运输效能指标体系,将运输效能归纳为安全性、质量或体积、距离、准确性、时间、场地、人员、设备及费用等9种因素,在确立各个因素运输效能单项指标的基础上提出了一种运输效能综合指标,以四种典型运输任务为例,建立了常用的运输效能指标。  相似文献   
152.
郑海飞  唐豪  李明  莫妲 《航空动力学报》2014,29(5):1053-1061
为了使航空发动机达到高推质比、低燃油消耗率、低污染以及拓宽稳定工作范围的目标,应使用涡轮导向器增燃技术在涡轮导向器叶片间喷油点火再次燃烧,提高涡轮内燃气温度,从而提高发动机的总体性能.阐述了涡轮导向器增燃技术具有提高航空发动机总体性能的潜在优势,分析研究了该技术中组织燃烧的关键技术、参数和机理问题,得出如下结论:①对于射流旋流方案,径向凹槽对燃烧室出口温度分布起决定性作用;降低燃烧凹环内当量比,可提高燃烧效率,从而降低CO,UHC(未燃碳氢化合物),NOx等污染物排放量.②当二次气流角为60°时,射流涡流方案各项燃烧性能较好.  相似文献   
153.
本文首次将新型丝状暴露电极DBD等离子激励器应用于大迎角下细长体非对称涡控制。丝状暴露电极的材料的选择对DBD推力以及推力效率至关重要,通过地面精细推力测量对丝状暴露电极等离子体激励器进行了优化,结果表明,本文研究材料中采用钨丝作为暴露电极,其推力效率最优;且随着电极直径从d=0.3 mm减小到d=0.08 mm,DBD推力效率显著提升。基于优化后的DBD激励器,将其应用于前体非对称涡控制:未施加等离子体控制时,压力测量以及PIV结果均表明细长体背风区流场为明显的非对称涡结构;在等离子体激励下,该非对称涡结构可变为对称甚至反向非对称,且非稳态激励控制能力明显优于稳态激励。研究发现,大迎角下细长体非对称涡控制与背风区原始涡系结构有关,其中包含对称涡系和非对称涡系。本文研究为大迎角下细长体非对称涡控制提供了一种新思路,同时也为丝状暴露电极DBD等离子体激励器的应用提供参考。  相似文献   
154.
高温合金晶粒细化技术的进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
用于航空发动机涡轮盘、低压涡轮叶片及地面燃机的高温合金工作温度大都在760℃以下,因此,对于在中温以下使用的高温合金铸件,其组织特征应具有铸件截面应为尽可能细小的等轴晶、避免晶界上连续析出碳化物、尽可能少的微观缩孔、尽可能小的偏析等条件。自70年代以...  相似文献   
155.
本文提出了风险机会值决策标准,在建立其数学模型时考虑到连续型需求量和离散型需求量两种情况,并给出了相应的应用实例。  相似文献   
156.
马东立  郑江安 《航空学报》2008,29(2):352-356
 基于传统的概率分析法提出一种评估歼击机导引效能的方法。以发现距离作为整个导引阶段的随机变量,提出导引效能指标。将歼击机在水平面内的航向导引分为远距导引与近距导引,分别把导航站引起的导引误差、歼击机对目标的拦截角作为随机变量,分析歼击机进入机载雷达发现区和武器攻击区的情况。通过计算机载雷达的累积发现概率给出发现距离函数。最后以某型歼击机使用中程空空导弹拦截目标为例,计算歼击机向目标的成功导引概率、有效导引距离及有效导引角度,分析主要参数对导引概率的影响规律。该方法可应用于歼击机空战时导引概率的计算。  相似文献   
157.
郑谔 《航空学报》1988,10(10):448-453
 文中对航天飞机星光-惯性导航系统进行了简要分析从最优系统组成原理、余度管理方法、系统性能分析等方面研究了卫星-惯性-星光组合导航系统的概念设计。  相似文献   
158.
郑旭升 《今日民航》2012,(2):112-117
春节长假一过,就盼着十五元宵节。此时三九已过,几近春天,但乍暖还寒,人们仍需注意春季养生保暖。元宵节吃汤圆,除了寓意喜庆合家团团圆圆,还有御寒、补脾胃、益肺气之养生功效。  相似文献   
159.
1927年,日本作家芥川龙之介自杀的时候穿了一件印着麒麟、仙鹤纹样的蓝印花布浴衣。他曾在中国游历过,他把素雅的蓝白花布作为自己的寿衣。上个世纪90年代以后,化学成分的染料、电脑刻版、机器印染的蓝印花布慢慢冲击了全手工印染,工匠们称它们是假的蓝印花布。蓝印花布越来越少……  相似文献   
160.
研究讨论了一种利用半导体二极管伏安特性进行朗缪尔探针性能测试的方法. 设计的朗缪尔探针性能测试方法对外界因素要求较低,在常温常压的通常实 验室环境下即可进行,其测试结果可作为利用地面等离子体环境进行定标测试 前的初步性能验证. 通过实验室环境下的测试试验, 验证了该方法的有效性和 可行性.  相似文献   
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