涡旋破裂的数值模拟

本文通过对非定常轴对称流动的完全的N-S方程组的数值积分考察了浸没在均匀流中的孤立的轴对称涡旋的破裂。结果表明:当旋涡强度较弱时,旋涡是稳定的,解将渐近一定常流动,准圆柱形近似是对这种流动的极好的近似;当旋涡强度足够大时,解将是非定常的,存轴线附近将形成一个回流区,其形状和内部结构与Faler andLeibovich(1978)所观测到的内部为多包结构的破裂包十分相像。在适当的流动参数的组合下,流动将在若干时间以后呈现准周期性。用准圆柱形近似所作的平行的计算表明:就预测旋涡的破裂而言,两种方法的结果相当吻合。它们一致表明:至少在本计算所及的较低的雷诺数范围内,涡旋的破裂与雷诺数关系不大,且与上游流动的临界分类无关。     

支持复杂产品研发的WBS

讨论了系统工程与项目管理的区别和联系,指出系统工程与项目管理融合是复杂产品研发项目的要求.提出一种与这种要求相适应的WBS(工作结构分解)模型--PDA-WBS模型,讨论了该模型的特点,并提出了适应系统工程特点的:DWBS模板;最后介绍PDA-WBS模型的软件实现.     

基于多学科涡轮叶片气动设计优化

涡轮叶片设计涉及到的学科有气动、强度、振动、结构、工艺、材料及传热等。由于其设计过程的复杂性,本文主要在气动、强度和传热3个学科的基础上,针对某型号涡轮级叶片的气动设计进行仿真优化分析的基础研究。其中涉及到涡轮叶片气动设计过程中的参数化建模、设计优化仿真集成以及设计优化模型的建立等,同时分析了设计中存在多变量优化策略的实施,初步实现了涡轮叶片在气动设计过程中耦合流场、应力场和温度场的优化仿真计算,最后对优化前后的结果进行对比分析。     

旅游者号超轻型飞机的数学模型与计算机绘图

超轻型飞机AD100是我院自行设计的我国第一架鸭式布局旅游机。它由机身、主翼、中翼、前翼、翼尖小翼、起落架以及发动机等部件组成。飞机各个部件的轴测图或各部件组合轴测图以及全机外形图,可在IBM4341计算机上利用双三次B一样条曲面和改进的双主次Coons曲面算法,在TEK618上显示和在TEK4662绘图仪上绘制。本程序可在绘制中随意改变三维空间角度,並能绘制出飞机某部件及其切面图,以便于加工样板和绘制模线。     

口语中介语僵化现象探微

中介语僵化是二语习得过程中的普遍现象,在口语交际中表现明显.运用中介语理论,通过对口语学习中中介语形成的原因分析,对语言僵化内涵有了新的理解.针对中国学生英语口语学习现状,提出了避免僵化的教学建议,涉及教师对学习者口语习得过程中的时间、情感和文化输入等方面的正确把握,以此希望最大程度地延缓学习者中介语的僵化.     

基于BP网络的航空发动机转子连接件方案设计系统

基于面向对象的BP网络模型 ,在VisualC 6 .0的开发环境中实现了航空发动机转子连接件方案选择的软件原型 ,并用实例进行了验证。