考虑机身影响的三角翼跨音速气动力设计

将给定翼面目标压力分布的余量修正法（一种三维机翼气动力反设计方法）推广应用于考虑机身影响的小展弦比三角翼跨音速气动力设计。通过一个翼身组合体的设计实例说明了该方法在处理这类设计问题时遇到的困难及其解决办法     

激光加工双级结构对Al/CFRPEEK接头组织及性能的影响

由于PEEK材料自然表面的极性基团较少,摩擦搭接焊方法难以直接连接碳纤维增强PEEK复合材料(CFR-PEEK)和铝合金.通过表面激光加工的方法,在铝合金6061-T6表面加工微孔阵列结构,实现了CFRPEEK和6061-T6的摩擦搭接焊连接,CFRPEEK/6061-T6接头强度显著提高.结果表明,激光加工在6061...     

小型发动机燃烧室设计中的几个问题

长期以来,小型发动机燃烧室设计主要采用经验和半经验设计方法,它由初步设计阶段和试验阶段组成.这种方法有一定的局限性,如:经验和半经验关系式只适用于一定的参数范围和一定的燃烧室形式.当燃烧室的设计思想、方案、结构形式与现有燃烧室有很大不同时,此方法不再适用.这种方法只能粗略地和单个地预估几种性能指标,不能预报各种状态下燃烧室内各参数场和全面性能,无法实现满足各种矛盾要求的最佳设计.按此方法设计的燃烧室起点低,发展中又纯粹靠经验,缺乏分析调试手段,因而盲目     

涡轮发电机组的设计改进

本文简述了一般涡轮发电机组的特点、结构和作用原理;着重介绍了一种涡轮盘和阻尼盘合为一体的新型的设计形式,提出了提高频率精度的措施和方法,为今后研制功率更大,性能更好的涡轮发电机组创造了条件。     

基于"SOM脸"的选择性单训练样本人脸识别

基于“SOM脸”计算模型提出一种新的人脸局部区域重要程度度量方法,并用于进行选择性单训练样本人脸识别。从机器人脸识别的角度,并未预先人为设定任何重要区域,而是通过学习来自动发现这些对机器而言相对重要的人脸区域,即包含类信息相对丰富的区域,并将其进行可视化。实验结果表明,在利用了人脸局部区域重要程度信息后,识别算法的性能和效率均得到提高;特别是仅选择人脸图像中若干部分重要的区域用于识别时．在提高识别效率的同时．识别性能来见明显下降。     

技术状态管理在成品研制中的应用

介绍了在某型号成品研制过程中开展的技术状态管理工作,重点归纳了工作中技术状态基线理解、技术状态管理日常监督中以及技术状态文件更改等难点,提出了及时总结技术状态管理经验和加强技术状态培训的建议。     

有机硅橡胶隔热垫的隔热性能研究

以无碱超细玻璃棉、室温硫化硅橡胶、气相法白炭黑、氧化铁、羟基硅油等为原材料,制备了一种有机硅橡胶隔热垫。该种有机硅橡胶隔热垫具有较低的导热系数和良好的隔热性能。     

某型直升机尾桨断裂故障分析

明确某型直升机尾桨断裂故障原因，对于该型机的使用、维护有现实意义，对于新机型的安全性提升有借鉴意义。首先通过故障树分析法对某型直升机尾桨叶断裂故障进行分析，得到底事件分析结果；然后开展宏、微观断口分析；最后对柔性梁断口损伤演化开展仿真分析。结果表明：桨叶断裂性质为低应力高周双向弯曲疲劳断裂，当柔性梁纤维压缩方向强度性能值小于700 MPa 时，断口的形式与故障尾桨柔性梁断口类型相似；大载荷状态尾桨会产生较大的振动，振动的增加加剧了尾桨的载荷，导致尾桨柔性梁根部载荷增加，超出柔性梁设计承载能力，桨叶柔性梁根部疲劳断裂。     

基于残余应力测试的航空发动机叶片损伤评估研究

航空发动机叶片在工作中承受着较高的离心负荷、气动负荷和振动负荷,以及外物的冲击、环境的侵蚀和不稳定热应力等影响,是发动机中工作环境最为恶劣的关键零部件之一.叶片断裂是发动机的多发性危险故障,也是航空领域一直没有得到有效解决的重大难题.