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81.
翼型声激励增升机理研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文提供了翼型内部声激励增升效果的实验研究结果,并着重探讨了声激励增升的机理。实验结果表明,在分离点前或分离点后位置作激励都有很好的增升效果,且机理在本质上是一样的。本文所描的关于声激励升机理的初步结论,为进一步进行这一方面的工作提供有益的发。 相似文献
82.
考虑离散事件仿真中一个非平均性能测度--比例的估计问题,在对有关比例的已有估计方法的概述和分析的基础上,提出了一种比例的Bayes估计方法和贝塔分布的区间估计方法,从实验上对这些方法进行了研究和比较,从而证明了Beyes方法能合理地给出比例的估计,而且仿真精度在大样本情形比已有方法略有提高,在小样本情形有明显的改进。 相似文献
83.
84.
本文简述了研究颤振亚临界实验技术的意义及随机衰减法的发展概况,叙述了一个机翼模型的风洞实验和分析情况。结果表明,以随机衰减法为主,功率谱法为辅的颤振亚临界响应分析方法是成功的,可在风洞模型颤振实验中使用。 相似文献
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86.
87.
88.
全球卫星导航系统(GNSS)的安全性已经引发了广泛关注。使用多天线的欺骗检测方法由于其独一无二的空间特性,已成为当前最有效的欺骗检测方法之一。提出一种使用三天线的联合定姿和欺骗检测方法,能够在确定天线载体姿态的同时检测出欺骗信号的存在。针对直接定姿法受限于基线向量精度的问题,使用长度约束的基线向量估计方法以获得高精度定姿结果。在姿态信息已知的前提下,根据星历信息、姿态变换矩阵及天线的几何关系可以获得载波相位单差的期望值。使用误差平方和(SSE)来评估载波相位单差观测值和期望值之间的偏差,并构建了欺骗信号的二元检验。结果表明:在无欺骗的情形下,所提方法能降低定姿的标准差76.1%以上;在有欺骗的情形,所提方法能够实现100%检测率,并降低定姿的标准差77.3%以上。 相似文献
89.
普惠计划在今年确定齿轮传动涡扇发动机PW1000G的风扇叶片材料。去年PW1000G验证机的风扇叶片使用的是钛合金。目前,普惠拥有先进合金材料的专利,并将材料限定在先进合金与复合材料两种形式,二者选其一。同时,制造厂也将为核心机试验做好准备,具体测试时间是今年下半年。PW1000G的核 相似文献
90.
竞争是推动航空技术不断创新和发展的动因之一。在宽体客机领域,为取得竞争优势,波音和空客分别为B777X和A350XWB制定了足以吸引客户的性能指标,然而,其中多项指标需要发动机的技术创新才能实现。以GE和罗罗为代表的动力装置厂商不得不努力向新型发动机注入更多的新技术。 相似文献