中国凝固技术瑰丽之花--访凝固技术国家重点实验室

凝固技术国家重点实验室本着"向世界开放,创国际一流"的宗旨,坚持开放、联合、流动和竞争的运行机制,在凝固科学与技术领域取得了丰硕的成果,并成为具有国际水平的科学研究基地、人才培养基地、技术创新基地和学术交流基地     

德国高燃速少烟推进剂研究

高燃速少烟火箭推进剂可用于高加速战术禅火箭发动机。德国对三种高氨酸镇含量不同且不加铝的推进剂的性能作了研究。aAP／HMX／HTPB推进剂主要成分：高氨酸按（AP）840’0～92“。，奥克托金（HMX）O～254b．端羟基聚了二烯（HTPB）和已二酸二异辛酯（）（）／＼）8％～16［。。考虑到加工性能．固体含量最大为86％～88％，在能保持预混药浆流动性的情况下，不含＊＊x的推进利性能为2430～2460N·S儿g。bAP／PU／TMETN推进剂主要成分：AP50％～SO％．聚氨酯（PU）4％～20q6．三羟甲氧基已烷三硝酸酯（TMETN）12％～4096。…     

2005年中国机床工具行业将继续保持迅猛发展的势头

12月3-5日,"2005年中国机床工具行业市场形势和对策研讨会"在山东威海隆重举行,会议由中国机床总公司郝明副总裁主持,邢敏总裁致开幕词。北京机电院高技术股份有限公司、上海机床厂有限公司、上海明精机床有限公司、上海工具厂有限公司、杭州机床集团有限公司、浙江凯达机床有限公司、桂林机床股份有限公司、陕西秦川机械发展股份有限公司、山东鲁南机床有限公司、哈尔滨量具厂、重庆机床厂等中国机床工具行业企业的领导出席了此次会议,并针对"宏观调控下的机床工具工业"这一中心议题展开了讨论。     

志在冲天--访陕西飞机工业(集团)有限公司总经理胡晓峰先生

创建于 1 96 9年的陕西飞机工业 (集团 )有限公司 (陕飞集团 ) ,座落在陕西汉中秦岭南麓 ,历经几代陕飞人 30余年的艰苦奋斗 ,已发展成为集系列运八飞机科研、生产、经营及三产开发、社会服务业为一体的大型军民结合型现代企业集团。日前 ,本刊记者君扬采访了陕飞集团总经理胡晓峰先生     

复合固体推进剂细观损伤形貌数值模拟

为准确模拟固含量不同时复合固体推进剂细观损伤产生、演化、聚合至宏观裂纹形成的过程,及该过程对复合固体推进剂非线性力学性能的影响,采用分子动力学方法建立了复合固体推进剂颗粒夹杂模型,根据Surface-based cohesive方法,在AP颗粒与基体之间的界面处设置接触损伤。利用有限元法,对含损伤颗粒夹杂模型进行计算,通过对比数值仿真结果,研究了固含量及界面损伤对复合固体推进剂细观损伤形貌及宏观力学性能的影响。结果表明,当固含量较低时,颗粒与基体之间界面损伤的聚合往往发生在少部分颗粒之间,随固含量增大,参与界面损伤聚合的颗粒逐渐增多,形成的宏观裂纹越来越明显;颗粒与基体之间的界面损伤,对复合固体推进剂非线性力学性能影响较大,不可忽略。     

白春礼中国纳米科技首席科学家

M:作为中国纳米科技领域有影响的代表人物,请您对纳米科技的内涵及其发展状况作一全面概括的阐述。白院士:纳米科技是20世纪90年代成熟起来的一个学科领域,是在纳米尺度(1nm到100nm之间)上研究     

复合材料斜面压铆和锤铆铆接质量对比分析

通过试验对复合材料斜面机器压铆和手工锤铆两种铆接方法的质量进行评估。评估内容主要包括铆钉的外观质量、复材铆接件的外观质量、无损检测和力学性能测试4个部分。结果表明:压铆的铆钉比复材铆接件的外观质量更好,受人为因素影响小;在无损检测后,压铆后的复材铆接件没有出现分层现象;在力学性能测试部分,压铆的铆接强度优于锤铆的铆接强度。可见在复合材料铆钉中压铆更具有实用性和适用性。     

基于拟动力学方法的反转圆柱滚子轴承动力学特性研究

反转圆柱滚子轴承的性能直接影响着航空发动机工作的稳定性与可靠性。为了研究反转圆柱滚子轴承动力学特性,基于弹性流体动力润滑和流体动压润滑等理论,采用拟动力学分析方法,建立了反转圆柱滚子轴承动力学计算模型。利用该计算模型对滚子打滑率进行了验证计算,随着径向载荷的增加,计算值由7%减小至2%,与实验值吻合较好。同时,对反转圆柱滚子轴承动力学进行计算分析,研究了动态运转中轴承的载荷和速度分布,以及不同工作状态对轴承打滑率的影响。研究表明,倒装时反转圆柱滚子轴承承载区滚子受载比顺装更均匀,但非承载区滚子及保持架打滑率比顺装更严重。     

复合固体推进剂双折线脱湿损伤模型参数影响分析

为分析双折线损伤模型参数对复合固体推进剂细观损伤及宏观非线性力学性能的影响,采用分子动力学方法建立复合固体推进剂颗粒夹杂模型,根据Surface-based cohesive方法,在高氯酸铵(AP)颗粒与基体之间的界面处设置接触损伤。利用有限元方法对具有不同损伤参数的颗粒夹杂模型进行计算,并对比数值仿真结果。结果表明,损伤起始应力对复合固体推进剂抗拉强度、最大延伸率有较大的影响;界面初始刚度在一定程度内的变化,对复合固体推进剂宏观力学性能及细观损伤形貌影响较小;界面失效距离主要影响复合固体推进剂的最大延伸率。