全文获取类型
收费全文 | 309篇 |
免费 | 110篇 |
国内免费 | 17篇 |
专业分类
航空 | 292篇 |
航天技术 | 36篇 |
综合类 | 36篇 |
航天 | 72篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有436条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
本文首先叙述了直升机型号研制中对技术状态管理的要求,然后介绍技术状态管理定义、组成和国内外发展现状,并论述了技术状态管理技术与PDM关系。在此基础上,提出根据直升机型号研制的特点,参照国军标及直升机行业和企业技术状态管理标准,在通用PDM软件上实现直升机型号研制的技术状态管理。 相似文献
282.
介绍了一种可用于电信,航空航天等领域的新颖的配电系统,这种混合式配电系统结合了正弦电压型配电系统和电流型配电系统的优点,具有诸如非电接触功率传输,无须熔断丝保护,正弦电压和电流配电,整体高效率等优点,文中分析了该配电系统的工作原理,并对不同负载情况下的工作状态进行了详细的分析与仿真。 相似文献
283.
284.
熔铝氧化渗透合成SiCp/Al2O3-Al复合材料的微观结构分析 总被引:6,自引:0,他引:6
以低成本的熔铝氧化渗透合成新方法制备了SiCp/Al2O3-Al复合材料.借助X光电子谱(XPS)、光学金相显微镜、透射电镜(TEM)、X射线衍射(XRD)等手段研究了该种复合材料的微观结构,并分析了影响微观结构的主要因素及其影响规律.结果表明,Al2O3和Al作为复合材料基体呈双连续分布,它们各自的含量可在较大范围内受SiC颗粒的粒度所控制.在熔铝氧化渗透合成的SiCp/Al2O3-Al复合材料中,各组成相之间无界面反应,也无晶间相,Al2O3在SiC颗粒表面二次形核并直接生长的现象普遍存在,并由此形成了具有良好物理冶金结合的Al2O3-SiC一体化陶瓷骨架. 相似文献
285.
介绍了国外燃机的发展经验,指出我国具有燃机应用的广阔的市场前景,具备了开发高水平燃机的条件,应抓住难得的历史机遇,大力发展燃机产业。 相似文献
286.
连理文 《航空精密制造技术》1997,(1)
美国杜克大学一研究小组开发了一种新型飞机发动机磨损检测方法,据称此方法比传统方法更安全。更准确,为避免破坏发动机来检测磨损情况,维修人员采用高昂的、花费较长时间来分析机油中的铜微粒,以检测发动机状况.这种独特的方法也就是将机油溶解在强硝酸中使之氧化,全民离子就被检测电极还原出来.研究人员还利用超声波在电动机润滑油中产生气泡并用钢微粒来强化.因为在油液中设计安装了金板电极,当气泡破裂时,将在机油中发出少量的强震波,并以较高的速度将钢微粒推向金板电极,形成微粒子聚集.研究表明,在一定时间内,铜的沉积… 相似文献
287.
将称量好的小块高纯铅和锑以共晶配比(Pb-11.2wt%Sb)封装在石英试管中,在卫星自由飞行期间加热熔化并缓慢冷却进行了重熔和再结晶实验,同时也进行了地面对比模拟实验。结果表明,空间样品外形较为光滑,显微组织为均匀细密的共晶;而地面两样品,一个产生了两端分离的现象,另一样品中间存在“细颈区”,其显微组织,除上部表面有块状的富锑相外,其余部分都是典型的亚共晶组织。分析这些差别的原因,是由于在空间微重力环境下重力引起的自然对流大大降低的结果。 相似文献
288.
为了研究变循环发动机风扇部件在模式转换过程中的气动性能及流场变化规律,在风扇三维数值仿真模型的外涵道出口采用节流阀模型给定出口特征边界,代替模式选择阀门形成了风扇高/低阶混合计算模型,计算过程中通过调节节流阀系数模拟模式选择阀门的开闭过程。在模式选择阀门单独作用时,对风扇部件、中介机匣和分流环在模式转换过程中的气动性能和流场变化进行了准稳态分析,得到了以下结论:在模式转换过程阀门关闭的前半段(阀门开度大于0.4),第二级处于堵塞状态,此时第二级转子槽道正激波位于转子流道内部,并在阀门关闭过程中不断向前移动,第一级在此阶段流场及工作点几乎不发生变化;当第二级转子的槽道正激波被推至叶片前缘附近,第二级退出堵塞后,第一级转子流道内槽道激波开始移动,第一级气动性能才开始发生明显变化;在模式选择阀门从开到闭的过程中,分流环前缘气流攻角增大,内涵道上壁面附面层增厚造成内涵道进口流动出现径向畸变。 相似文献
289.
290.