飞机一体化设计技术与标准化

通过对飞机一体化设计技术概念、原理、技术发展概况和应用情况的介绍,分析了飞机一体化设计技术对航空技术和产品发展的影响、对飞机设计理念和流程的影响,研究了飞机一体化设计技术发展对标准制修订、标准实施和标准化效能评估等标准化工作的影响,阐述了标准化工作的发展趋势。     

高超声速风洞子母弹大迎角抛壳投放试验

在高超声速风洞中开展了投放模型试验，对在高超声速（Ma=5)及母弹处于大迎角（25°)状态下，子母弹壳片抛射过程的分离特性进行了研究，观察到了壳片从母弹的分离过程，对处于母弹迎风面壳片和处于母弹背风面壳片的运动轨迹，以及x向、y向位移和总位移随时间的变化规律进行了分析和对比。研究发现，迎风面和背风面壳片运动轨迹截然不同，但壳片的运动轨迹发展根据其运动特点均可分为2个阶段。迎风面和背风面壳片x方向的位移运动均可明显地分为位移缓慢变化和位移迅速增大2个阶段，而y向位移均无明显的阶段变化，但迎风面壳片y向运动速度总体上大于背风面壳片。迎风面和背风面壳片的总位移曲线也可明显地分为总位移较缓慢变化（总速度较为恒定)和迅速变化2个阶段。     

飞翼布局飞机开裂式方向舵的作用特性和使用特点

大展弦比飞翼布局飞机取消了垂尾和常规方向舵,通常采用大偏角的开裂式方向舵作为偏航操纵面.基于风洞试验数据,研究了开裂式方向舵的偏航操纵非线性、小偏角偏航舵效低、附加力效应显著和3轴操纵耦合等特性,并分析了其偏转对飞机气动特性和稳定特性的影响.总结了开裂式方向舵在各飞行任务阶段下的使用特点,如针对其小偏角偏航舵效低的特性...     

一种直升机总体概念设计方法

使用分析以及统计的方法,针对单旋翼带尾桨构型直升机提出了一种直升机总体概念设计的方法.首先根据直升机的主要设计要求,确定直升机总质量、发动机需用功率、旋翼半径、桨叶实度、废阻面积以及桨尖速度等总体参数.然后通过对直升机气动布局参数的统计与归纳,初步确定直升机的气动布局参数,利用这些参数对直升机总质量重新估算,经反复迭代后得到一组可以进行飞行性能以及操稳性计算的概念设计参数.     

基于3D-PLM协同的航空复杂产品生命周期质量管理技术研究

目前我国航空复杂产品制造企业在PLM技术应用方面取得了一定的成果,在主机厂、所之间已经实现了基本的协同研制和生产,虽然这种协同模式未能包含诸如发动机和机载设备的供应商,但已在航空工业内部探索了价值链前端的部分协同,同时也开展了PLM多项目并行协同的数字化平台建设,这些都为基于3D-PLM协同的产品生命周期质量管理奠定了良好的基础。     

航空探潜吊放声纳水下分机浮地设计对载机电子设备的电磁干扰机理分析

文章根据航空探潜吊放声纳水下分机浮地设计对载机电子设备的影响，分析了产生电磁干扰的机理，指出了采用浮地设计的航空电子设备在直升机上安装设计中应该注意的问题。     

赛斯纳T206H型飞机多用途改装技术交流会在安阳召开

4月16～17日,赛斯纳T206H型飞机多用途改装技术交流会在安阳召开。本次会议由安阳卓诚轻型航空器维修工程有限公司主办,来自民航中南局、中国体育总局、北京体育局和各地方通用航空公司的数十名代表参加了会议。T206H飞机为美国赛斯纳公司生产的单引擎轻型多用途飞机,本次改装的T206H飞机是由北京市航校在国内率先引进的。该飞机经过安阳卓诚公司近2个月的照相舱和跳伞改装,将于5月上旬进行试飞,随后交付给客户。据悉,跳伞改装不影响飞机重量、平衡、结构强度和可靠性,改装时拆除了右舱门,加装了一个软帘。主要改装部分在拆除后,能方便地…     

基于89C51的低速无线串行通信

在一些相对较复杂的单片机应用系统中,仅仅一个单片机资源是不够的,往往需要两个或多个单片机系统协同工作,论文介绍一种实现双机无线串行通信的方法。