在竞争中生存和发展的欧美主要卫星制造公司（中）

四、休斯空间通信公司休斯空间通信公司在商业通信卫星制造领域仍然占有最大的市场份额。面对激烈的市场竞争，为保持领先地位，它在ＨＳ３７６和ＨＳ６０１两个最成功系列卫星基础上进一步发展，在研制大功率的ＨＳ６０１系列卫星（ＨＳ６０１ＨＰ）的同时，经过市场调查...     

阿里安火箭的由来、诞生和发展(三)

四、从阿里安1到阿里安4火箭 阿里安1研制初期，它的地球同步转移轨道运载能力被确定在1500公斤。之后，在详细设计阶段，因考虑所留余量较小，而将所留余量增加了100公斤。1977年3月，经过动力系统一系列试车后发现，项目初期采取了保守的设计方式，发动机的实际性能指标比设计指标高得多。在与国际通信卫星组织讨论用阿里安1发射其第5代卫星时，由于国际通信卫星组织的要求，在经过仔细分析所留余量、试车结果和结构重量等之后，欧洲空间局和法国空间研究中心给出了地球同步转移轨道运载能力1700公斤的承诺。1978年3月，在对火箭性能进行…     

政府和商业发射并用的美国新型运载火箭(上)

美国从20世纪70年代后期开始执行的以航天飞机为惟一发射工具的政策使德尔它和宇宙神/半人马座火箭的发展几乎处于停滞状态。挑战者号失败后航天飞机退出商业发射市场,使美国在商业发射市场的地位从占有大部分市场份额变到退居欧洲阿     

阿里安火箭的由来、诞生和发展(一)

由欧洲空间局研制、阿里安航天公司经营的阿里安系列火箭,在1979年底首飞成功之后的20年里,发展迅猛,从阿里安1到阿里安4,又到阿里安5,地球同步转移轨道运载能力从最初阿里安1的1780公斤到阿里安5单星发射的6500公斤,年发射次数达到12次,阿里安4的连续发射成功次数已超过50次。从1988年开始,阿里安     

基于主轴电流小波变换的刀具磨损状态监测

为消除机器人自动制孔系统中由于刀具磨损引起的孔径误差,提出一种基于主轴电流离散小波变换的刀具磨损状态在线监测以及寿命预测方法。首先根据主轴电流信号的波动规律,综合小波信号的正则性、相似性及曲线误差光滑性等要求,选用3阶多贝西小波基对主轴电流信号进行离散分解。结合刀具磨损规律,选取电流信号的3阶低频分解量作为刀具磨损状态监测的最有效特征,将电流信号的1阶高频分解量进行离散傅里叶变换,得到高频分量的频域特性,为电磁兼容设计提供依据;最后利用最小二乘法拟合刀具磨损量与主轴电流特征值的线性关系,通过监测主轴电流特征值,实现对刀具后刀面磨损量的在线监测以及刀具寿命预测。     

超磁致伸缩电静液作动器的试验研究与特性分析

超磁致伸缩材料驱动的电静液作动器具有结构高度集成、性能影响因素多以及理论分析复杂等特点,为寻求超磁致伸缩电静液作动器可靠的理论分析方法以提高其输出性能,首先搭建了超磁致伸缩执行器与作动器试验测试平台,完成了执行器与作动器动态特性对比试验,在准确测试与观察试验现象的基础上,对超磁致伸缩电静液作动器进行结构分解,以各环节固有频率为理论分析切入点,采用试验、理论与有限元分析相结合的方法,分析了悬臂梁阀片、管路、液压缸以及蓄能器等动态特性对作动器输出性能的影响规律,总结出符合试验结果的理论分析方法并确定了影响与制约作动器输出性能的关键环节,最后提出了超磁致伸缩电静液作动器优化改进方案,优化后作动器试验结果显示：在200 Hz左右、0.6 MPa 的偏压作用下,选取 0.15 mm 厚度的阀片,作动器的输出性能达到最佳,其输出流量最大可达1.2 L/min。     

电磁脉冲武器对军机座舱后门耦合效应及软杀伤分析

针对飞机电磁脉冲武器软杀伤和座舱耦合效应缺乏定量研究的问题,文章基于时域有限差分方法(FDTD)建立了一套电磁脉冲后门耦合效应建模与软杀伤分析流程,并以某作战飞机为例,开展了低频(0～100MHz)电磁脉冲武器的座舱耦合效应仿真试验,获取和分析了软杀伤数据,从而提出了一种采用座舱玻璃导电膜的低频电磁脉冲武器软杀伤防护方...     

大型飞机试验试飞“一体化测控系统”探讨

引言《国家中长期（2006-2020）科学和技术发展规划纲要》把大型飞机项目确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。2007年2月26日,国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司,尽快开展工作;同时指出在大型飞机研制过程中,要坚持以我为主,积极开展国际合作,     

FGH95合金激光快速成型的显微组织与性能

利用激光快速成型技术制备出FGH95合金立方块体,其显微组织为细长而致密的柱状晶,无气孔和裂纹.研究了工艺参数对熔覆层沉积厚度的影响,显微硬度测试结果表明,试样具有较高的硬度值,与FGH95的热等静压件硬度相当.     

多旋翼无人机流场仿真分析

为了使多旋翼无人机编队飞行时避开单机产生的流场干扰较大的区域,通过CFD仿真软件对多旋翼无人机流场进行模拟仿真。结合实际情况设置模型参数,分析了当多旋翼无人机处于悬停状态时的流场特点,并通过试验获取数据与仿真结果对比。仿真分析了不同速度下的水平飞行以及上升和下降时多旋翼无人机周围流场的特点。根据对流场的分析,确定不同位置上无人机所受到的气动干扰情况,为更合理地设计编队队形,提高多旋翼无人机编队整体机动性和安全性提供了依据。