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陈勇%蒋炳炎%周志平%湛建平 《宇航材料工艺》2007,37(5):75-77
为准确检测和修理飞机钛合金构件的热损伤,选用TA4、TC9进行热损伤模拟试验,对材料在不同温度下的力学性能、电导率与加热温度的关系进行了分析。结果表明,TA4、TC9的强度、硬度和电导率随温度的上升呈单调变化趋势;硬度和电导率均可作为钛合金热损伤的检测参数。 相似文献
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针对人为因素对航空安全的影响,介绍了目前世界各航空大国广泛开展的机组资源管理(CRM)的涵义,探究了CRM训练在军用航空中的发展与应用,提出了构建舰载机CRM培训体系的设想,为国产舰载机的安全飞行提供了一定的参考。 相似文献
65.
液压系统过热的原因及排除方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了液压系统发热的本质原因和液压系统过热的危害,较为全面地论述了民航飞机液压系统发生过热故障的典型模式和识别方法,并通过典型的案例介绍了这些方法在实际中的应用. 相似文献
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介绍了波音737飞机舱门排故的一般性原则,针对常见故障,分析了故障原因和故障隔离方法,对排故人员有一定的参考作用. 相似文献
67.
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曲面分段制造是船体建造过程中的一个非常重要的环节,主要包括零部件配送、胎架制造、曲面分段快速成组及精度控制等多个工序。突破船舶曲面分段制造关键技术,是实现曲面分段制造模式升级换代,推动船舶曲面分段的建造效率和能力进一步提升的关键所在。 相似文献
69.
球壳型屋盖在冲击风作用下的抗风设计参数及CFD分析 总被引:1,自引:0,他引:1
雷暴冲击风具有和大气边界层显著不同的风场特性。为与抗风设计习惯一致,提出了与大气边界层风场类似的冲击风水平风荷载下静力风荷载表达式,并给出了相应的风压高度变化系数和体型系数的计算方法。以球壳型大跨屋面为具体研究对象,采用CFD数值模拟方法,研究其在冲击风作用下随结构参数和冲击风参数改变的冲击风体型系数变化规律,并将结果与大气边界层风洞实验中的结果进行比较。最后还给出了球壳屋面位于冲击风正下方时,屋面体型系数及风压高度变化系数的取值。 相似文献
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针对多操纵面飞机舵面损伤的快速故障诊断问题,提出一种直接估计舵面偏转量的自适应补偿观测器方法。首先,设计了增广观测器进行系统输入估计,并提出了自适应补偿方法解决其动态跟踪性能差的问题;其次,设计了一种新的自适应阈值以快速检测故障并降低虚警率;最后,利用舵面故障特点,采用重置初值的限定记忆最小二乘方法实现了对突变参数的实时估计,用以进行故障隔离。仿真结果表明:在不同的舵面损伤故障情况下,所提出的观测器方法能在20 ms内发出故障预警,并在0.22 s内确定故障位置,所采用的辨识方法可以在故障报警后的0.2 s内准确估计出损伤程度。 相似文献