伺服回路故障检测方法研究

航空发动机伺服回路复杂,其工作可靠性和故障容错性对于发动机安全至关重要,因此研究伺服回路的故障检测技术十分必要.提出1种基于模型监控的快速伺服回路故障检测方法,根据伺服回路物理机构从电气到机械进行故障的逐级检测,通过比较器的设计实现回路故障的快速判断.与试验结果对比表明:该方法能够准确检测系统故障,并且缩短了系统判故时间,简化了伺服机构建模和软件代码实现.为数控系统快速检测故障提供了高效的技术手段,具有一定的通用性.     

几种特种纤维的热水老化及性能研究

在25℃,50℃和96℃的热水中,对Kevlar29纤维、Kevlar49纤维和PBO纤维分别进行了吸水老化实验,测定了吸水率和拉伸断裂强度与热水老化条件(即温度和时间)的关系,通过FTIR图谱分析了纤维在吸水过程中可能发生的化学结构变化,通过SEM观察了热水老化导致的纤维表面微观形貌变化,讨论了纤维的吸水机理。     

Ag包覆弹性体微球的制备及其电性能

采用置换反应法和化学沉积法制备了微米级镀Ag丙烯酸酯橡胶（ACM）微球，研究了镀Ag导电弹性体微球的电性能。结果表明：置换反应法通过对微球基体先化学镀铜再置换镀Ag，能够得到镀层均匀致密、包覆完善的镀Ag弹性体微球；所制备镀Ag微球的体积电阻率随外加压力及温度的升高，均呈现规律性降低，并且不受热循环的影响，表明所制备的镀Ag导电弹性体微球具有一定的弹性、热膨胀性以及良好的热稳定性。     

重力对R134a在矩形小通道内冷凝过程的影响

为研究重力对小通道冷凝过程的影响,采用VOF模型对制冷剂R134a在水平放置的边长1mm方形截面小通道内的冷凝换热过程进行数值模拟.模拟过程考虑重力、表面张力和界面剪切力的综合作用,表面张力采用CSF模型.结果表明:重力对矩形小通道冷凝换热的影响不明显,蒸气在通道横截面上呈近似圆形分布;通道较短时重力对液膜的汇聚作用不明显,达到一定长度后重力作用凸显.研究结果为天舟一号货运飞船搭载的蒸发与冷凝科学实验研究项目冷凝空间实验方案设计提供了理论依据.      

出圈的阎良(上)

<正>秋风起处,枫林尽染。轻风下的石川河从北绕过小城阎良,河水泛起淡淡的青绿,波光潋滟,秋水伊人,迷醉在航空城。航空城在航空人心里,阎良的名声再响不过,谈航空、谈飞机、谈飞行,很难绕开阎良。它的名字和轰6、运7、飞豹、新舟、运20等飞机品牌连在一起,和陈一坚、唐长红院士连在一起,和滑俊、王昂、黄柄新、李中华、赵鹏等几代试飞豪杰连在一起。如今的阎良航空城驻有西安飞机制造公司（原172厂）、中航工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院等重量级单位,简称“两院一厂”,在中国航空工业领域扮演着台柱子的角色。     

笕桥“中央航校”

<正>位于杭州笕桥的原国民政府中央航空学校简称“中央航校”,其前身是1928年10月成立于南京的中央军校航空班。选址杭州靠黄埔军校发家的蒋介石无比重视军队院校建设,尤其是新生的航空学校。他不满足于小规模的培训班,要办就办上档次的军校。于是,他指定飞行组组长毛邦初在南昌、洛阳、杭州三处择地筹建航空学校。毛邦初是蒋介石老家奉化出来的亲戚,黄埔三期生,曾在苏联学习航空。     

一种发射筒用防热涂料的制备与表征

为了解决现有发射筒内壁用防热涂料脆性大、附着力差等问题，本文以有机硅改性环氧树脂为基体，添加多种耐高温填料，聚酰胺为固化剂，制备了一种防热涂料，并对其耐焰耐热性能、“三防性”、热老化性能等进行了全面的表征分析。结果表明该涂料能够承受200~300 ℃的长时高温，900 ℃下烧蚀10 s内涂层无变化，且其附着力、“三防性”优良。     

基于声发射的碳纤维复合材料孔出口分层损伤识别

针对CFRP钻削制孔加工过程中的孔出口分层缺陷监测问题，本文基于声发射检测技术开展了CFRP钻削孔出口分层损伤识别研究。通过破坏性分层试验提取与分层损伤相关的声发射及轴向力信号的时、频特征，以此作为判断钻削分层损伤的信号依据，并开展钻削试验，结合实际损伤形貌对CFRP层合板的孔出口分层损伤进行识别。研究表明：当产生钻削出口分层损伤时，瞬时钻削轴向力会高于临界轴向力；声发射信号的时域幅值将出现突变，频域信号的中、高频段信号强度也会有明显增加。通过显著的信号时、频特征可对钻削孔出口分层损伤进行有效识别，为实现在线监测、控制CFRP层合板钻削分层损伤的研究提供了思路。     

商用飞机经济效益评价指标体系构建和评价分析

目前,国内外缺乏面向制造商的对商用飞机经济效益进行综合分析和评价的研究。通过技术经济的价值理论和飞机设计工程相结合,建立面向制造商的商用飞机经济效益评价指标体系,确立成本、产品、商务、市场等四个层面的指标,构建三层指标体系,并以灰色关联方法对某型飞机的经济效益进行分析。结果表明:该体系科学地反映了商用飞机技术能力和市场表现之间的关系,符合市场规律,对商用飞机制造商产品策划、工程技术评估、项目论证及营销策略的制定具有指导意义。     

广东南澳岛中华楠群落结构及种间相关性分析

基于广东南澳岛中华楠Machilus chinensis群落调查,分析了群落的结构特征、物种多样性和种间相关性.结果表明,1 400 m2的样地中,共有维管束植物45种,隶属29科39属.群落的主要优势树种为中华楠、台湾相思Acacia confusa、鸭脚木Schefflera octophylla,整个群落的Shannon-Wiener多样性指数、Margalef丰富度指数及Pielou均匀度指数均表现为灌木层＞乔木层＞草本层.16个乔木层优势树种的Pearson相关系数检验中有9个种对存在显著相关.