全文获取类型
收费全文 | 1279篇 |
免费 | 171篇 |
国内免费 | 138篇 |
专业分类
航空 | 878篇 |
航天技术 | 254篇 |
综合类 | 133篇 |
航天 | 323篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 8篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有1588条查询结果,搜索用时 234 毫秒
391.
应用小发柔性转子的高速动平衡技术 总被引:2,自引:1,他引:2
从某新型涡轴发动机动力涡轮转子的结构特点出发,简要说明了对该转子进行实际高速动平衡操作存在的困难及采取的对策。在试验过程中,创造性地应用影响系数法和自行设计加工的精密平衡卡箍,高质量地完成了细长柔性转子的高速动平衡试验。研究表明:高速动平衡技术可大大减小细长柔性转子的动挠度和支承动反力,从而达到减小发动机振动的目的。 相似文献
392.
393.
应用有限元方法完成了某新型涡轴发动机动力涡轮模拟实心轴动力特性-l临界转速、振型和不平衡响应的计算,分析了平衡卡箍对模拟轴动力特性的影响。最后进行了试验验证。计算和试验结果均表明:平衡卡箍对模拟轴临界转速和不平衡响应的影响甚微,对振型几乎无影响,是平衡细长高速柔性转子的理想平衡工装。 相似文献
394.
395.
涡轴发动机动力涡轮转子动力特性研究 总被引:7,自引:2,他引:7
应用有限元方法建立了某新型涡轴发动机动力涡轮转子动力特性的计算模型,对转子在不同情况下的动力特性——临界转速、振型和不平衡响应分别进行了系统的计算分析,得到了转子的前5阶临界转速、前5阶主振型和前两阶不平衡响应曲线,并计算了平衡卡箍对转子动力特性的影响。试验表明:计算模型能真实反映转子的动力特性。研究结果为转子的后续高速动平衡试验提供了参考和依据。 相似文献
396.
一种估算测扭基准轴不平衡量的试验方法 总被引:4,自引:1,他引:4
对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡试验估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法.结果表明测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子高速动平衡的决定性因素,但影响到传动轴的动平衡.因此,控制测扭基准轴的不平衡量仍然是有必要的.最终提出一些合理的建议. 相似文献
397.
398.
399.
400.