飞机动荷载作用下的道面分析

用有限元方法运动飞机轮荷载作用下的柔性道面试验段进行分析得出，试验段的损坏主要是由基层中的剪力造成的。试验结束后开挖检查表明，由于重复荷载基层中存在着横向剪切塑性变形（ｓｈｅａｒ ｆｌｏｗ）。用多深度弯沉仪（ＭＤＤ）记录的不同深度上的弯沉值对有限元模型做了检验。结果表明不同深度淡同时间的弯沉预期值和测量值非常一致。对车辙同样如此。分析表明基层中的剪力可能等于剪力强度，这一点与试验段中观察到的损坏模     

空间环境对聚合物基复合材料性能的影响

文章介绍了空间飞行器工作过程中的空间环境条件。为满足这些要求 ,在设计与选材时须考虑一些因素。此外对某型号任务中使用的P75S/环氧648复合材料耐空间环境条件的性能做了简要评述。     

碳／环氧复合材料电池壁板的研制

航天器用电池壁板是由碳／环氧复合材料制成的，文章介绍了其结构特征及研制过程中的技术问题，同时叙述了模具方面的有关内容。     

制备M40/环氧648预浸无纬布工艺过程中影响质量的主要因素

文章介绍了制备M40/环氧648预浸无纬布时遇到的一些工艺技术问题,并讨论了影响质量的主要因素等内容。     

单向M40／环氧648复合材料层板的破坏模式分析

M40／环氧648复合材料是目前应用于卫星结构的主要材料之一，根据工程应用实际需要，对单向层板性能进行了有关力学性能实验且还对其破坏模式进行了初步分析。     

高超声速轴对称进气道多目标优化设计

以高超声速轴对称进气道为研究对象,对进气道型面进行参数化设计,选取一般二次曲线饱和度、一般二次曲线控制线、过渡圆弧半径、喉道拐角、喉道等直段长高比、中心线控制参数、当量锥角7个参数作为设计变量对进气道进行了多目标优化设计。设计过程中,利用正交试验设计方法确定初始样本点,建立进气道在设计点下总压恢复系数、出口畸变两个优化目标与设计参数之间的Kriging代理模型,采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对代理模型进行分析求解。结果表明:进气道型面在经过多目标优化设计后,在设计点下进气道总压恢复性能提升263%,出口畸变指数减小2757%。     

新乡上空电离层总电子含量的经验模式

基于电离层总电子含量与太阳活动性之间的线性相关关系,利用在新乡长期测量所得的电离层总电子含量的资料,得出了总电子含量的一种经验模式。      

碳纤维表面改性研究进展

文章阐述了碳纤维增强树脂基复合材料中界面的粘接机理 ,介绍了碳纤维的表面结构与性能 ,重点综述了常用的碳纤维表面处理方法。