热塑性树脂基复合材料及其纤维缠绕工艺

文章叙述了高性能热塑性树脂及其复合材料的物理力学性能,并简述了纤维缠绕工艺方法。     

飞机轮胎溅水鸡尾流特性数值模拟

当飞机起落架的多轮经过涉水跑道时，除侧向溅水之外，在轮胎之间由于两股侧向水流汇聚，会形成类似公鸡尾的溅水形态，称之为鸡尾流。相比于轮胎的侧向溅水，鸡尾流成因复杂，且水量更大，溅水高度更高，可能对飞机安全造成更严重的危害。采用数值分析方法对飞机轮胎溅水产生的鸡尾流现象成型机理开展研究。根据轮胎几何结构特点建立飞机轮胎溅水模型，其中轮胎及跑道采用FEM方法建模，积水模型采用SPH法，给出了鸡尾流的形态和速度分布，通过与侧向溅水形态分布的分析与比较，揭示了鸡尾流溅水的形成机制，并研究了水深、轮胎间距、轮胎速度等因素对于鸡尾流形态以及速度分布的影响规律，初步验证了ESDU工程算法对于无翻边轮胎鸡尾流形态描述的可参考性。     

同步磁阻电机直接转矩控制系统研究

鉴于矢量控制对电机参数依赖性强的问题,借鉴现有永磁同步电机数学模型及其直接转矩控制的相关理论,分析同步磁阻电机的数学模型,提出了同步磁阻电机的直接转矩控制方法,包括空间电压矢量的计算、磁链和转矩的滞环控制等;并基于位置信息的估算,设计了速度的闭环控制器。构建了系统的仿真模型,并对电机的稳态和动态性能进行了仿真分析。由仿真结果可知,所提方法设计的系统能够在较宽的转速范围内变速运行。     

磁赤道异常区电离层F区不均匀体发展过程中的闪烁谱研究

本文对我国磁赤道异常区海口站的夜间电离层不均匀体引起的闪烁进行了谱分析，并进行了理论模拟。大部分闪烁出现在午夜前后且持续时间较长。分析结果发现：这种持续时间较长的闪烁的末期和初期的闪烁谱结构有显著差异，末期闪烁谱高频段较初期要明显陆峭，即谱指数显著增大。由此推测出不均匀体发展末期费涅耳尺度以下的不均匀体首先衰减消失，这与国外某些轨道卫星就地测量结果大致相符。同时还从闪烁谱推测出不均匀体发展末期的漂     

航天部华北技术交流站隆重召开第二次复合材料应用技术交流会

<正> 航天部华北技术交流站于一九八八年四月廿日至廿三日在京隆重召开第二次复合材料应用技术交流会。参加会议的代表计八十名,来自航天部和全国各地科研、设计、工厂和大专院校共廿八个单位。会议共收到论文五十多篇,由筹备组选出其中五十篇以预印本方式出版论文集(每套两册)。会议受到中国宇航学会、航天部、中国空间技术研究院等有关领导机关的重视和大力支持。会议由航天部华北技术交流站副站长洪一蛟同志主持,中国空间技术研究院科技委常委     

航天部华北技术交流站召开复合材料应用技术交流会

<正> 航天部华北技术交流站于一九八五年十月九日至十二日在京召开了复合材料应用技术交流会。参加会议的代表共101名,他们来自航天部、航空部、科学院、大专院校、科研机关和工厂企业等49个单位。会议共收到论文四十七篇,由筹备组审稿后评选出其中四十二篇,以手印本方式出版《复合材料应用技术交流会论文集》。会议受到航天部科技委、航天部技术交流总站、航天部中国空间技术研究院等有关领导机关的重视和支持。     

日本碳纤维及其复合材料研制与生产近况

<正> 我国宇航学会组成的复合材料工艺考察团,应日本三井物产株式会社的邀请,对日本碳纤维及其复合材料进行为期三周的考察访问。先后参观访问了东京大学境界领域研究设施、东丽公司复合材料开发研究所、日本宇航技术研究所、酒井复合材料株式会社、信浓工业株式会社和三井石油化学工业公司等单位。本文着重介绍日本碳纤维发展及生产近况,复合材料成型工艺技术及应用情况等,现将有关内容分述如下。     

密肋加强圆柱薄壳在轴压下的稳定性

本文首先讨论双向加肋壳, 线性理论应用的可能性。计算结果说明, 当肋比重较大时, 线性理论与实验结果估计可以相当一致。其次, 在线性理论的基础上,讨论了Теребущко所没有讨论过的,矩形格框和薄壁断面肋加强的情形。最后, 实例计算表明矩形格框比方形格框, 对减轻结构重量来说更为有利。