科学家寻找太空“扫帚”清理宇宙垃圾

不久前,瑞士苏黎世联合技术学院在洛桑宣布,他们的研究人员设计出了“清洁太空”1号新型卫星。这是一种空中“吸尘器”,造价1100万美元。它能够“抓住”太空垃圾,并将它们“扔”回地球,而垃圾会在与大气层的摩擦中燃烧为灰烬。虽然瑞士只有两个卫星进入轨道,而且每个都比面包箱还小,但他们却很关注卫星在未来停止运作后该如何处理。     

波音坚持787项目的外包策略

波音早前收购了位于南卡罗来纳州的787机身组装工厂,从而控制了麻烦不断的波音787供应链的关键环节。但分析家认为,该计划并不表明波音公司会放弃把飞机主要部件外包给一级供应商的策略,因为外包策略能提高工作效率且成本更低。     

军用运输机:未来十年产量达900架

<正> 军用运输机的制造商未来10年预计将交付超过900架新飞机,总价值约740亿美元。重要运输机军用运输机市场可以被分成三个部分:重型、中型和轻型。其中重型部分又可以被分成战略运输机(例如波音公司的C-17)和战术运输机(如洛克希德·马丁公司的C-130)两种类型。空客军用运输机公司的A400M则是一种介于前两者之间的特殊机型,可以兼顾战略和战术运输任务。另外,还有一些正在研制中,但预计将于未     

客舱座椅和网络的升级在即

随着各种新材料、新技术的发展和普及．以及航空公司对于乘客体验的重视．轻型座椅和先进的移动技术正在成为飞机客舱升级潮流的重要推手。     

阿古斯特维斯特兰推进主动控制旋翼技术

最初被用在赛车上的格尼襟翼,在直升机旋翼上也可获得非常好的应用效果。     

电子签名的应用现状

正在飞机维修中,使用电子化维修文档是未来的发展趋势,而使用电子签名是维修记录电子化的第一步。当前,业内对于电子签名文档的抵制正在减少,有5%～10%的维修记录已通过电子签名完成数字化验证。在维修飞机的工作过程中,主要是通过各类维修文档、表格和记录确保这些工作能够满足维修大纲的要求。早期所有这些文件都是纸质的,这也是维修记录的第一个发展阶段。但现在,已经有很多纸质维修记录被扫描成PDF文件,以便于在AirV ault、Stream和FLYdocs等IT系统中进行管理,这可以称为维修记录的第二个发     

空中互联时代已经来临

正空中互联网服务的推出既能顺应乘客需求,也被航空公司寄予了增加盈利能力的厚望。中国这个庞大的百亿级万米高空市场正在逐渐打开。在"互联网+"时代,旅客对于在万米高空中上网冲浪、即时通讯、处理商务事宜的需求越来越强烈,甚至提供空中互联网服务已经成为了旅客挑选航班的重要标准。国际海事卫星组织(Inmarsat)去年5月份调查报告显示,亚太地区对     

先进的无损检测技术

作为维修工作中的一项“利器”,无损检测目视检查设备（VIE）能够帮助航空公司节省大量的维修工作时间,降低维修成本,其重要性与日俱增。再加之其网络连通性和数据管理能力的不断提升以及未来与无人机系统的有机结合,VIE可能会为飞机维修带来一种新的工作方式。