GTF发动机进入中国：万事俱备只待交付

南方航空将于今年第三季度接收首架空客A320neo飞机，成为GTF发动机在中国的启动用户。在普惠公司的帮助下，南方航及其主保障单位GAMECO已经在人员准备、航材、工装设备、培训等方面做好了万全准备，满怀信心地准备迎接中国首台GTF发动机的到来。     

“鲨鱼皮”涂料、增强现实等多种创新产品即将进入维修领域

当OEM、航空公司下属维修企业以及独立维修企业致力于研发各类新维修设备和新服务项目时，维修领域技术创新的脚步也从未停歇，如增材制造技术（又称ALM或3D打印）、新型涂料、先进的发动机清洗技术以及增强现实技术都是榜上有名。     

先进的自动化维修检测技术

尽管新一代飞机的机身、发动机、航电系统等都采用了许多新技术、新设计、新材料等，较老一代飞机有了很大改进，但现在的航空维修业仍然属于劳动密集型产业，在劳动力成本居高的当下，通过自动化修理提高生产效率也许将成为维修企业保持市场竞争力的最有效解决方案之一。     

新的维修培训方式

年轻的“互联网一代”已经开始进入航空维修行业,加上企业对于降低维修培训成本、提高培训课程灵活度需求的日益强烈,一些新的培训模式悄然出现。     

高推力遄达XWB发动机进入关键设计阶段

罗罗公司在进行遄达XWB-84发动机试飞的同时,同步推进推力更大的遄达XWB-97的研制,该型发动机已经通过了罗罗和空客的关键设计审核。     

国际航空电子市场预测

据美国弗罗斯特·沙利文战略研究所航宇与防务小组的一项分析研究报告指出，作为一个工业领域，世界范围的航空电子市场将由2004年的20．4亿美元增加到2009年的20．6亿美元。     

C-17起飞距离和着陆滑跑距离

文章讲述了空军修改的《C-17飞行手册性能数据安全附录》中要求的起飞和着陆滑跑距离以及《系统操作要求文件》（SORD）中给出的起飞和着陆距离，提出了使用要求，并对《安全附录》性能数据与承包商预测的性能数据之间的差别进行了讨论。     

美国Wyle实验室在航天医学领域提供的服务

作为专门为美国国防部、美国航空航天局和各类商业客户提供工程、科研和技术服务的美国项尖高科技公司之一，Wyle实验室为其客户提供试验和评价；系统工程和信息技术；使用寿命和获取程序管理；生命科学研究；航天医学实施和工程；及自然和诱发环境的合格性测试等方面的服务。     

2005年全球航天产业现状与趋势调研结论

据美国“国际航天商业委员会”2005年8月10日发布的《2005年航天产业现状》调研报告透露：2004年全球航天产业来自商业服务和政府计划的总收入达到1030亿美元，并预测到20i0年将会超过1580亿美元。     

航空公司积极使用二手航材应对维修成本上涨

为了应对新一代发动机返厂大修成本大幅上涨的严峻形势,航空公司和维修企业正在尝试尽可能应用DER超手册维修、PMA件或二手航材等方式降低维修成本,并且努力加强与OEM之间的技术合作。