喷注器盘的小孔加工

从工艺过程中的基准重合、切削用量的确定、毛刺去除、冷却液配制、液流修复等方面入手，解决了喷注器盘的小孔加工问题，从孔的质量、节省钻头、提高效率等方面都有较大突破，为钛合金材料的小孔加工提供了经验。     

浅谈“电容式油量测量系统”的使用范围及误差控制

飞机的“电容式油量测量系统”有一定的使用范围,决定其“使用范围”主要是将“姿态误差”控制在可以容忍的限度内。除“姿态误差”外,使“电容式油量测量系统”产生误差的因素还有很多方面。若减小“电容式油量测量系统”总误差对飞机性能的影响,必须实     

用锡铋合金补焊导轨

一、概述 机床导轨面在工作过程中,由于种种原因,会造成拉毛划伤等情况。若不及时予以修复,则划伤拉毛面迅速扩展,甚至使整个导轨面破坏,严重地影响机床精度和设备完好率。以往我们曾采用过多种方法修复,效果均不理想。从1979年开始,我们采用锡铋合金补焊导轨,先后在镗床、车床、铣床、冲床、龙门刨床等十余种型号的一百余台机床设备上试验,至今未发现焊补脱     

一种基于双模式成像的遥感图像去运动模糊方法

对地观测载荷大多工作在颤振环境之中,这种颤振造成光轴偏移、像面抖动,由此产生的运动模糊对高分辨率成像与高精度探测产生了极为不利的影响。对空间相机像面去模糊的工作,大致分为两种方案：一种为硬件实时探测加硬件实时补偿,另一种为硬件实时探测加事后软件补偿。文章提出通过主成像相机的双成像模式获得低信噪比无抖动图像和正常信噪比模糊图像,利用图像处理手段从这一对图像中求得抖动信息（模糊核）,并以此为先验知识指导模糊图像的复原,抑制像面抖动。这种方法既不需要补偿器件,也不需要探测元件和探测支路,并在图像迭代处理过程中不断修正模糊核,在初始模糊核有一定误差的情况下,同样可望取得良好的像面去模糊效果,对于遥感图像像质提高具有潜在的应用价值。     

民航高校劳动教育视野下红色基因与劳动育人的有机结合与发展路径研究——以中国民用航空飞行学院为例

中国民航源自中国空军,传承着人民解放军的红色血脉和英雄精神。如何在新时代民航高等教育中实现红色基因的有效传承,既事关根基,又事关未来。高校劳动教育是铸造理想信念和磨练精神意志的重要环节,树立正确的价值和追求是其重要目标,而中国民航红色基因和劳动传统为劳动教育提供了生动教材和丰富养分。     

USME:统一SLAM度量与评测技术研究

同时定位与建图(SLAM)技术近年来得到迅速发展,但由于缺乏在统一框架下对算法的度量和比较,对SLAM的客观评估和应用造成障碍.提出了统一SLAM度量与评测(USME)框架,从指标体系、数据集及评测方法三个维度为各种SLAM方法的性能度量及比较研究提供基准.针对不同场景,建立了包括长时间运行漂移量,闭环检测能力,存在相...     

民机全机疲劳试验综合加速技术研究与验证

民机全机疲劳试验关系到适航取证和服役使用，为缩短疲劳试验时间，从载荷谱简化和试验过程提速两方面进行综合性加速技术研究。对细节疲劳额定值(DFR)法改进使之适用于全寿命区间后，基于改进DFR法提出了以损伤比为判断标准的载荷谱等损伤折算方法，通过小试验件验证了载荷谱简化方法的正确性，并将其应用于全机疲劳试验。载荷谱简化后各任务段的总循环次数大幅减少，采用简化谱的后机身试验损伤结果与原谱全机试验基本相同，说明了该方法适用于全机试验。在试验设计和实施阶段，提出了快速载荷处理的载荷整体平衡优化方法和缩短每循环加载时长的分段等速率加载优化方法，载荷处理结果误差均满足设计要求，优化后的平均每日起落数由48提高到90。     

非高斯风场作用下桥梁抖振响应研究

为研究非高斯风场作用下桥梁结构的抖振响应特性，以太洪长江大桥为例，基于Hermite多项式模型，模拟了非高斯脉动风场时程，计算了不同平均风速下不同非高斯特性脉动风场的抖振响应。结果表明：非高斯风场作用下结构响应的幅值和均方根值均比高斯风场更大，非高斯特性越强，均方根值越大；随着平均风速的增加，风场峰度对结构响应均方根的影响逐渐明显。因此，对于非高斯风场，高斯过程假定低估了实际的响应情况。此外，不同非高斯特性脉动风场作用下，结构响应的偏度和峰度均趋近高斯过程的结果。