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11.
基于电压矢量幅值和相角为变量的表贴式永磁同步电机(SPMSM)定子磁链幅值和转矩表达式,给出了9个不同幅值和相角的备选电压矢量,采用预测控制计算得出施加不同电压矢量下一时刻的定子磁链幅值和转矩值,建立了基于磁链和转矩误差的目标函数,并选择使目标函数最小的电压矢量为作为下一时刻施加的最优电压矢量。仿真结果表明:在双变量预测控制下,SPMSM直接转矩控制系统运行良好,定子磁链轨迹为理想圆,磁链和转矩均符合控制要求,转速跟踪良好,定子电流波形正弦。进一步对比分析表明:与开关表和固定电压矢量选择策略相比,双变量预测控制能显著减小转矩和磁链脉动。与开关表相比,转矩脉动均方根误差降低了62.92%,磁链脉动均方根误差降低了45.05%,评价函数均值降低了60.30%;与固定电压矢量选择策略相比,转矩脉动均方根误差降低了22.40%,磁链脉动均方根误差降低了3.85%,评价函数均值降低了15.93%。 相似文献
12.
一、航空公司发展回顾
全球商业环境一直对航空公司不太友善。自2001年以来,9.11恐怖袭击、SARS爆发和伊拉克战争都严重打击了已经处于挣扎之中的航空公司行业。整个行业在过去的20年里一直入不敷出,行业分析人员预计2007年全球航空公司总盈利将达到51亿美元,仅占预计总收入4700亿美元的1%多一点点,远低于7~8%的资本成本。 相似文献
13.
一家杰出的机场可以成为其所在城市发展的动力。但是,建了机场就能推动经济发展么?其实也不尽然。 相似文献
14.
15.
莫志浩 《南京航空航天大学学报》2001,33(2):149-154
中介系统是以中介原则为基础,以中介逻辑演算为工具的一种新的数学理论系统。狭义的中介系统仅指中介逻辑ML,它由中介命题系统MP及其扩张系统MP^*、中介谓词演算系统MF及其扩张系统MF^*,以及带等词的中介谓词演算系统ME^*组成。本文讨论中介命题扩张系统MP^*推理规则集SA的简化。对于一个形式系统的推理规则而言,在保证其相容性、完备性和独立性的前提下,形式系统的推理规则集越简洁,使用越方便。本文对规则集SA进行了简化,方法是:如果SA中某条规则可由SA中其余规则推导出来,并且推导过程所用形式定理的证明未用到此规则,则此规则可被简化而不影响SA的效力。作者简化了SA中8条规则并且证明简化后的规则集与原规则集SA等价。 相似文献
16.
如果你正在被一头狮子追赶,你最好像一头羚羊一样行动迅速,动作敏捷;或者像一头健壮有力的犀牛,令对手望而生畏!如果你想在商业零售领域赚钱,要么像沃尔玛一样高效无比,要么像皮毛专卖店Neiman Marcus一样奢华。在航空公司领域,如果你不具备低成本结构或者又没有一流的产品和服务,那么你将站在一个"死亡地带",公司经营要么很艰难,要么变得很糟糕。 相似文献
17.
为了指导压气机叶片前缘的精细化加工,以某高亚声速压气机叶型为研究对象,基于叶片前缘的实际加工过程,建立“过切前缘”与“欠抛前缘”2类典型加工缺陷模型,并采用数值模拟方法研究了不同形式、不同大小、不同位置的前缘缺陷对气动合格性的影响。研究结果表明:前缘过切角度是影响叶片气动合格性的重要因素。随着过切角度的减小,叶片的气动不合格性逐渐增大。不同位置的前缘缺陷对叶片气动合格性的影响与来流攻角有关。叶片前缘双侧加工缺陷对气动合格性的影响要高于单侧前缘加工缺陷。对于“过切”和“欠抛”前缘缺陷,均存在前缘实际轮廓满足加工公差要求,但叶片气动合格性不满足设计期望的情况。所获得的前缘加工缺陷影响规律可用于指导前缘精细化加工以及制定叶片前缘质量评判标准。 相似文献
18.
莫丽娜 《桂林航天工业高等专科学校学报》2013,(3):347-349
海明威的短篇小说独树一帜,以陈述句为主,描写精准,对白简短,《白象似的群山》更是其中的经典之作。朗吉弩斯认为崇高是一颗伟大心灵的回声,是一切伟大作品共有的风格。小说在主题思想和写作风格两方面都孕育着崇高美的意境。 相似文献
19.
AVIATIONWEEK》》&SPACETECHNOLOGYEuropeanRεDprojectsTargetCleanerEngines为在未来的民用发动机市场上占更多的份额,欧洲发动机公司正在实施环保型发动机研究计划,目标是大大减少CO。和NOX的排放,并降低拥有费用欧洲委员会已同意投资两项研究计划,旨在为商用飞机研究更清洁和更高效的发动机。这些称为技术平台的飞机发动机计划是根据欧洲委员会研究指挥部第5框架计划进行的,这些计划从2000年到2004年实施,是提高欧洲航字工业竞争性的一系列主要研究和发展计划的首批计划。根据第5框架计划投资的其他技术平台计划… 相似文献
20.
现代商业竞争最为激烈的两场商业大战在今天同时打响了,这两场戗争的中心都在美国,但已经蔓延至欧洲和世界其他地区。通用汽车和福特——曾经的汽车制造领域的领军人物,现在则出现亏损、丢失市场份额,而且似乎无助地在同入侵者——如丰田和日产竞争,他们在竞争中难以捍卫自身市场。在民航业,美联航(United)和合众国航空公司(US Airways)已经在曾经是处在缝隙市场的航空公司如西南航空公司的入侵中濒于破产。在这两个案例中,处于挣扎之中的老企业的失败原因都有一些共同之处:市场需求下降、劳动力成本过高、历史包袱沉重和不断上涨的油价。 相似文献