全文获取类型
收费全文 | 210篇 |
免费 | 27篇 |
国内免费 | 23篇 |
专业分类
航空 | 163篇 |
航天技术 | 20篇 |
综合类 | 23篇 |
航天 | 54篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有260条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
某固体火箭发动机工作末期不稳定燃烧 总被引:2,自引:2,他引:2
针对某固体火箭发动机工作末期出现的压力振荡现象开展了数值研究与线性预估.通过有限元方法得到了燃烧室空腔的声模态及固有声振频率,轴向1阶与2阶声振频率随燃面退移先减小后增大;利用大涡模拟方法分析了燃烧室内的流场特性及压力振荡特性,振荡频率与试验结果一致,判定该发动机出现了以轴向1阶声振频率为主导的不稳定燃烧;其次分析了发动机内阻尼特性,其阻尼随燃面退移不断减小;最后通过不稳定燃烧线性理论解释了该发动机工作末期出现压力振荡的机理,表明燃面退移过程中喉通比下降是导致发动机由线性稳定转向线性不稳定状态的关键因素. 相似文献
73.
74.
75.
76.
77.
整体式粒子分离器对涡轴发动机的气动乃至积冰都会有影响。为了获得涡轴发动机进口支板的积冰特性,以包含整体式粒子分离器的涡轴发动机进气机匣为模型,选取间断最大结冰条件,采用欧拉-欧拉法模拟了进气机匣内的空气-过冷水滴两相流场,并计算了支板表面的水滴撞击特性,再应用考虑水膜流动和蒸发的三维积冰模型对支板表面的积冰进行了模拟。计算结果表明,机匣进口的水滴有99.4%进入了扫气流道,而且结冰参数在支板前缘上游呈现出明显的周向不均匀性。对于主流道下游的4片支板,仅距离蜗壳起始位置最近的支板前缘局部受到显著的水滴撞击,最大水收集系数达到3.8,当积冰总时间为74s时,该支板表面最大积冰厚度约8mm,其余3片支板表面几乎没有水滴撞击和积冰现象。本文的研究结果可为考虑整体式粒子分离器影响的涡轴发动机进口支板的防冰设计提供依据。 相似文献
78.
79.
十七大报告指出,“学习科学发展观,要着力转变不适应、不符合科学发展观的思想观念,着力解决影响和制约科学发展观的突出问题。”因此,查找并纠正我们在思想观念、管理方式、工作作风与方法等方面的问题,就是贯彻落实科学发展观的具体行动,就会使我们的各项工作达到科学发展的要求。胡锦涛总书记多次强调指出,高度重视和切实抓好安全生产工作,是坚持立党为公、执政为民的必然要求,是贯彻落实科学发展观的必然要求,是实现好、维护好、发展好最广_大人民的根本利益的必然要求,也是构建社会主义和谐社会的必然要求。全系统各单位必须认清形势任务,强化职责使命,坚定工作信心,以实际行动为党中央、国务院和民航局分忧。 相似文献
80.