二维翼段颤振的μ控制

 采用超声电机作为作动器来实现含控制面的翼段颤振鲁棒抑制。针对作者设计的二维翼段颤振主动抑制系统，通过理论与实验相结合的方法，建立了考虑沉浮方向阻尼和作动器模型参数不确定性的控制系统模型，设计了μ控制器，并对控制器做了降阶处理。数值仿真和风洞试验表明，μ控制器可有效地抑制颤振的发生，将颤振临界速度提高23.4%。相对于H_∞控制器，μ控制器的控制效果和鲁棒性更好。     

解Stokes问题的区域分解算法

对用非协调混合元离散的Ｓｔｏｋｅｓ问题，建立了延拓定理并分析了一个两子域不重叠区域分解算法，利用已有的对二阶椭圆型问题有效的预处理器，借助Ｂｒａｍｂｌｅ ＪＨ等的思想，将原鞍点问题变为一个在适当内积意义下的对称正定问题，并估计了它的条件数。     

超低频调频标准

所介绍的超低频调频标准在国内处于领先地位,它能提供准确的超低频调频信号,作为调频标准用于超低频调频参数的计量测试。介绍了建立超低频调频标准的目的、应用范围、主要技术参数、基本原理、误差分析、试验结果及其分析和结论。     

行走的女人

有人说,从小喜欢闻汽油味道和那些总是喜欢买鞋的女人,一定是一个双脚不闲的女人,她们的潜意识里有着游走的冲动。女人中其实有很多这样的人,特别是现在这个时代,女人有着和男人一样的生存空间和生活质量,于是女人纤细的心开     

变速恒频电源低速电动工作状态分析

本文讨论变速恒频电源系统交-交方案低速电动机运行时的工作特点。它有两种工作状态:电流连续和电流断续。低速电动工作藉交流电源电压实现电机换相,和高速反电势换相相比,低速允许最大电流较大。故电磁转矩也较大。低速工作转速范围达同步转速的30％。为了充分发挥电机的能力,应根据电机转速取不同的调节器电流限制值,以缩短起动航空发动机的时间。     

模块化桁架索网天线找形与展开动力学研究

为了对单模块桁架索网天线展开动力学进行建模,首先,基于力密度法提出一种考虑桁架弹性变形的索网找形方法:渐近迭代力密度法;其次,基于绝对节点坐标法建立桁架刚柔耦合模型,采用等几何分析方法建立索网非线性有限元模型,进而根据第一类拉格朗日方程建立天线刚柔耦合系统动力学方程,并采用广义–α方法对动力学方程进行高效数值积分;最后,对桁架索网天线展开过程的动力学特性进行了研究和分析。研究结果表明:索网找形方案满足天线反射面形面精度要求,得到均匀的索段张力分布;展开过程中桁架竖杆应力最大,在展开末段,驱动滑块对桁架产生较大冲击。     

基于模拟器的单脉冲雷达幅相修正方法研究

以某型单脉冲测量雷达为研究对象,深入分析研究幅相一致性修正的必要性和修正原理,通过理论分析与公式推导,经过大量的试验验证,提出一种基于目标模拟的单脉冲测量雷达无塔幅相修正方法。该方法实现后,已成功应用于该型单脉冲测量雷达,解决了传统幅相修正方法受外界因素影响大的技术难题,同时降低了建造成本和维护难度,取得了良好的军事和经济效益。     

数值研究环形回流燃烧室紊流燃烧流场

在任意曲线坐标系下,采用四步反应机理数值研究回流环形燃烧室内燃烧过程中间及最终产物的生成.采用重整化群k-ε模型、涡团耗散模型及离散坐标法分别模拟紊流黏性、燃烧反应速率及辐射传热;采用随机颗粒轨道模型描述油珠温度、运动及其尺寸变化等过程;采用PISO(pressure implicits plit-oper-ator)算法对离散方程进行求解;在非交错网格体系下,预估该燃烧室三维两相燃烧流场以及燃烧产物分布.计算与实验结果较为相符,表明本文的数值方法及模型可靠,可为环形回流燃烧室的优化设计及污染物减排提供技术支持.      

脊状表面航行器模型减阻特性的水洞实验研究

通过水洞实验研究具有横流方向的脊状表面航行器的阻力特性.运用三分力天平,分别对光滑表面航行器模型和脊状表面航行器模型在零迎角、不同水速下进行阻力测试,得到其减阻特性曲线.实验结果表明,脊状表面航行器模型具有很好的减阻效果,减阻量与脊状结构的特征尺寸、间距以及来流速度有密切关系.在实验工况内,最大减阻量达到11.7%.     

基于VXI总线的高速风洞脉动压力测试与分析系统

ＶＸＩ总线代表着当今自动测试领域的发展方向。笔者介绍了气动中心高速所组建的基于ＶＸＩ总线的高速风洞脉动压力测试系统,文中给出了测试仪器的计量指标,并简要说明了测量与分析软件的开发过程。通过风洞试验的实际检验,表明该套系统性能先进,稳定可靠,具有广泛的应用前景。