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国外高空长航时无人机动力技术的发展 总被引:4,自引:0,他引:4
胡晓煜 《燃气涡轮试验与研究》2006,19(4):56-60
高空长航时无人机是一种可在18—24km高空范围飞行、巡航时数不少于24h的无人机,在军用和民用领域都有广阔的应用前景。但是,由于高空长航时无人机的飞行任务与常规飞机的相比有很大不同,因此,为其动力装置的发展带来了很多新的技术挑战。 相似文献
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美国全面实施下一代军用航空发动机技术发展计划 总被引:6,自引:0,他引:6
下一代军用飞机对推进系统提出了更高要求。为此,美国正在全面实施一项多用途、经济可承受的先进涡轮发动机(VAATE)计划。该计划分三个阶段进行,其中适应性循环发动机(ACE)作为 VAATE 计划发展的重要内容之一,被认为是航空涡轮发动机发展史上又一个重大里程碑,其意义相当于涡喷发动机向涡扇发动机的跨越。 相似文献
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2003年吸气式推进技术的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
胡晓煜 《燃气涡轮试验与研究》2004,17(2):49-54
2003年是人类历史上实现有动力飞行的第100年;;在这一年里;;世界吸气式推进技术取得了巨大发展。其中;;最重大的事件之一是A380的领先发动机遄达900发动机首次试验即达到了取证推力;;GE90-115B涡扇发动机取得了FAA型号合格证。另外;;欧洲和北美的重要航空发动机技术计划继续取得成功。同时;;超燃冲压发动机技术取得了重要进展;;航空喷气公司和普·惠公司的发动机地面试验都达到了重要的里程碑。 相似文献
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尽管波音、空客还未将下一代窄体客机的研制项目提到议事日程,但各大发动机制造商却早已开始摩拳擦掌,开式转子、齿轮涡扇与LEAP-X技术的竞争时代似乎提前来临。角逐结果目前尚难预料,波音和空客对开式转子发动机的青睐,也许会对未来发动机的发展起到一定的导向作用。 相似文献
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未来航空武器装备要求推进系统速度更快、航程更远,同时具有更好的安全性、可靠性、维修性、生存性和经济性,极高效的涡轮发动机技术是满足未来全谱系空中平台能力的基础。 相似文献
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在1995年7月,英国国防部宣布准备购买韦斯特兰公司的AH-64“长弓阿帕奇”攻击直升机,该直升机拟装罗-罗/透博梅卡公司的RTM322发动机。RTM322是罗-罗/透傅梅卡公司于1983年1月进行第二次重大联手合作的结果(第一次合作的产品是阿杜尔涡扇发动机)。原来的设计意图是发展一种可与GE公司的T700系列发动机相抗衡的功率增大型发动机。所以,RTM322实质上是为“阿帕奇”设计的发动机。 相似文献