中国飞机维修业职业培训

众所周知,中国的航空运输业正呈现飞速发展之势.中国民用航空总局(CAAC)给出的数据显示,今后5年中国的航空公司将引进650架飞机.今后20年,为满足不断扩张的机队对维修服务的需求,以及承接越来越多来自其他国家的飞机维修和大修业务,如客改货项目,整个民航业将需要至少24万名受过专业培训的维修人员,而现实是目前拥有的有飞机维修资质的人员离需求相去甚远,维修人员的严重短缺将对维修人员的培训提出严峻挑战.     

组合GPS／光纤陀螺陆地导航系统

ＬＩＴＥＦ ＧｍｂＨ和意大利Ｓ．Ｐ．Ａ Ｌｉｔｔｏｎ两家公司提供一系列具有低成本、高可靠性、不同精度等级等特点的模块化设计的陆地导航系统，并具有ＧＰＳ辅助导航或航向自对准功能的用户特定的系统。以惯性导航系统捷联技术为基础，由光纤陀螺和闭环电子线路构成的三组合为其速率敏感器。该Ｌｉｔｔｏｎ陆地导航（ＬＬＮ）系统的模块设计允许尽可能地使用通用系统组件而成为不同的导航系统。两个系统的构造、所需系统性能和     

大厚度铝合金飞行器结构的焊接

介绍了采用熔化极脉冲氦弧焊工艺焊接大厚度铝合金燃料箱的优越性。     

未来的固定翼技术

在美国国防部新技术综合发展方案中,固定翼飞行器技术的发展几乎和旋翼飞行器的技术发展是同步进行的,只是在某些不同的领域,分别起着不同的带头作用。很显然,这两种飞行器的技术发展方案同时也受益于其他一些领域的技术发展。这两种飞行器技术协调发展的本身也是一个综合和并行发展的过程。目前,美国已为固定翼飞机制定了     

四川振动座谈会在绵阳召开

四川省力学学会、西南结构力学研究所、四川省振动工程学会(筹)于1987年11月4日至7日在绵阳市联合召开了“四川省振动工程学术交流座谈会”。出席代表86人,他们来自中央部属(在川)、省、市20多单位。代表都是在力学、数学、机械、航空、核工程、电子、冶金、化工、电力、建筑、石油、地震等各领域从事振动工程、研究、教学、应用的     

丛林奇葩：玛雅文明的新发现——玛雅古文明的体现

我们无法将古玛雅人视为消失在几百年历史深处的幽灵，至今还有近300万他们的直接后裔居住在墨西哥南部、危地马拉和洪都拉斯部分地区。在中美洲四季常青的热带丛林里可探察到公元1世纪—公元16世纪的数十座玛雅城市的废墟。新旧大陆时代的博物馆存放着大量宝物，那是考古学家多年来从玛雅人居住地和坟墓中挖掘出来的文物：既有优雅的彩陶，也有赤陶雕塑，还有软玉、骨头和贝壳制作的美丽装饰品……     

合作与竞争——OEM、航空公司与MRO企业之间新的战略合作关系

高可靠性的发动机打破原有的合作关系 尖端技术的应用使得发动机的可靠性越来越高，在翼时间越来越长。国际航空理事会负责技术服务和维修条例的副总裁乔纳森-伯杰表示：“如今，发动机的在翼服务时间为5～7年，而普惠公司早期的JT8D和类似发动机的在翼时间平均仅为12～18个月。”     

天体生物学：解救“来自宇宙的灾难”

自从人类第一次意识到在地球和太阳系之外存在其他世界的可能性之后。天文学与生物学便被有机地结合起来，产生了一门新的、令人兴趣盎然的学科。但这两门学科真正融合起来。形成今天的天体生物学，则始于195／年10月4日。当天。一个／米大小的铝合金球体——“斯普特尼克1”号人造卫星从哈萨克斯坦的沙漠草原升空，飞入近地轨道。     

丛林奇葩：玛雅文明的新发现——玛雅文明的骤灭

时间是公元10世纪左右，在玛雅人居住的平原中部大部分地区的城市中心，开始出现了这种情况：居民们仿佛一夜间死亡，或突然消失了。其原因不得而知，大型建筑物上没有一点迹象反映，玛雅记事的日历墙上也没有标明，鼎盛时代的社会突然经历了衰退变化。不久前还繁荣昌盛的文明究竟怎么了？这种骤灭的发生是否是个意外？情况正如考古学家埃尼克·顿姆索指出的那样，建筑物突然停工，以致专门为某个大厦做地基的石块还闲置在那里，而在瓦沙克杜的一个庙宇，显然还没有完工。     

在尘埃中诞生的新太阳系

我们的太阳系可能不是孤独的,两位观察到环绕着几颗年轻恒星的尘埃环的美国天文学家说.这些环有“缝隙”,两位天文学家声称这是沿这些恒星规道运行的类似于木星的行星造成的.