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61.
63.
高度的智力活动、大胆的涉险精神、深奥的研究内容与快活的乐天主义"哥本哈根精神"是由20世纪初丹麦的著名科学家尼耳斯·玻尔所提出的,玻尔的挚友、著名物理学家罗森菲耳德为"哥本哈根精神"下的定义是:完全自由的判断与讨论的美德。不仅如此,玻尔倡导的"平等、自由讨论和相互紧密地合作的浓厚的学术气氛",已经成为放之四海皆宜的团队工作准则。只有在他积极营造的那种"使人感到繁忙、激动、活泼、欢快、无拘无束、和蔼可亲"的气氛中,"工作者"才会是美丽的。"哥本哈根精神"完美地诠释了团队精神,它以一个成功者的姿态存在:相互的沟通配合和较为明显的责任分担,需要更为统一的思想,对目标的认同和个人牺牲。 相似文献
64.
黄註清 《航空标准化与质量》1992,(5)
指出航空专用材料标准YB 674-73已不适合当前实际需要,详细分析了它存在的问题,根据南飞公司10多年来实施该标准的经验,对如何制定好已列入规划的相应国军标提出了一些建议。 相似文献
65.
66.
偶氮四唑三氨基胍盐(TAGZT)是一种有望在固体推进剂和气体发生剂中应用的新型高氮含能化合物。通过热重(TG)、差示扫描量热(DSC)和气体(固体)原位反应池/快速扫描傅里叶变换红外光谱(RSFTIR)联用技术,研究了TAG-ZT的热分解。实验结果显示TAGZT的热稳定性达200℃,热分解过程对压强不敏感,465℃热分解凝聚相产物为炭黑、NH4N3和嘧嘞胺。计算获得了TAGZT的热分解动力学参数和方程,分析提出了TAGZT的热分解机理。 相似文献
67.
利用几何约束快速求解整周模糊度 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以GPS载波相位测量确定载体姿态的应用为背景,针对其中的关键技术问题-载波相位整周模糊度的快速解算,提出了一种充分利用卫星与基线之间几何约束来压缩搜索空间,快速得到正确的双差模糊度组合的方法,并通过对ADUⅡ接收机采集的原始数据进行处理,其结果证明这的确是一种行之有效的模糊度搜索方法。 相似文献
68.
本文分析了飞机平尾操纵系统动力学特性和飞机本体动力学特性闭环耦合情况下,由于平尾操纵系统质量分布不平衡引起的反馈增益对飞机纵向短周期模态特性的影响。文中给出了一算例,从计算结果看出:质量不平衡是影响飞机动态特性的一个重要因素,其极性不同,对模态特性的影响也就不同.在飞机设计中,应尽量减少其带来的不利影响。 相似文献
69.
向心涡轮内部流动复杂,功率密度大且结构限制严,因此,向心涡轮的设计必须考虑到气动、强度、结构等多学科间的耦合问题。采用多学科优化策略是提升向心涡轮气动效率和安全可靠性的一种可行途径。基于向心涡轮结构特点,发展了通用的向心涡轮三维参数化造型方法。耦合多目标优化算法和向心涡轮三维参数化方法,建立了向心涡轮多目标多学科优化设计体系。以频率为约束,以提高总静效率、降低叶根最大应力为优化目标,开展了向心涡轮的多学科优化设计。优化后,在避开所有危险共振频率的前提下,就单一性能指标而言,涡轮级的总静效率最高可提高1.35%,叶根最大当量应力最高可降低12.54%。进一步,对设计空间开展了敏感性分析,揭示了对性能指标影响显著的设计变量,阐明了关键设计变量对性能指标的影响机制。 相似文献
70.
为控制空气涡轮起动机自由运转,减少自由运转转速过高对空气涡轮起动机结构重量及安全运行带来的不利影响,开展了涡轮气动设计对空气涡轮起动机自由运转转速的影响分析,提出通过控制来流攻角降低自由运转转速的气动设计方法,识别了影响来流攻角的四个主要因素:叶片构造角、反力度、载荷系数和流量系数。结果表明:来流攻角对自由运转转速具有非常明显的影响,通过选择合适的气动参数,可有效提高峰值功率转速下的负攻角,增强大转速状态下的转子攻角损失,进而降低涡轮自由运转转速。进一步,整机试验结果证明,采用本文提出的设计方法,优化后的涡轮在峰值功率基本不变的前提下,峰值功率转速降低17.8%,自由运转转速可降低近20%。 相似文献