欧洲将卖给日本“气象卫星”

根据法国航宇工业公司和阿里安空间公司提议并在有欧空局参加的情况下,讨论了准备以平于或低于美国出售卫星招标的价格向日本出售“气象卫星”系统的决定。发射卫星的日期预计在1989年。出售给日本的整个卫星系统,包括用阿里安发射卫星直到把卫星送入同步轨道位置等的基本价格为6千万至6千2百万美元。但这不包括根据日本的需要进行的改装。     

欧美争夺卫星发射市场

欧洲和美国之间的一场以卫星市场为目标的激烈争夺战开始了。1981年12月20日,欧空局成功地完成了阿里安火箭的第四次也是最关键的一次试验发射,把欧洲的海事通信卫星-A送进了轨道。经过4次试验后,阿里安火箭得到了应有的信誉。美国及欧洲的空间官员们认为,阿里安的成功加强了欧洲航空空间工业同美国的竞争能力,可使阿里安的成交额大幅度增长,打破了美国对卫星市场的长期垄断。     

西德空间活动的优先计划

为了改变国家的经济竞争能力,改善人民的生活条件以及提高科学技术水平,同别的国家一样,西德也有自己国家的研究计划。空间计划就是其中一个组成部分。10月10日,由艾尔诺财团在不莱梅(组织了空间实验室专题讨论会,会上,新任研究与技术部部长沃克·霍夫确定了西德空间计划的主攻方向,他说:研制空间实验室是西德目前最主要的空间计划。其次是研制一种直接电视广播卫星系统。     

一些国家竞相研制资源探测卫星

法国《航空与宇宙》1978年3月25日发表了皮埃尔·朗格勒写的四篇报道,介绍了一些国家的资源探测卫星计划情况,现综合介绍如下: 欧洲空间局法国国家空间研究中心和欧洲空间局于今年3月8日至10日,在法国的图卢兹组织召开了国际地球观测和资源管理会议。在此会议上,欧洲空间局局长吉布森宣布,目前,欧洲空间局正在进一步筹备一项地球和海洋观测卫星计划,并将在年底提交理事会审批。     

法国成立国际空间公司

1983年1月12日,国际空间公司——Intespace在图卢兹成立,目的是以主要工业公司为主建立一个为卫星和运载火箭元部件的研制和生产提供各种空间环境试验设备的试验中心。该公司由CNES、Sopemea、Matra、Aerospatiale和Thomson-CSF组成。活动经费由CNES和Sopemea各分担45％,其余三家公司各摊3.33％。 Intespace现有工程技术人员118人,其中工程师25人,技术员93人。公司建筑面积12000米~2。目前,它除继续使用图卢兹空间中心的现有空间试验设备外,还将建造新的设施,其中主要是建立空间试验接     

欧洲空间活动获得较大利润

法国斯特拉斯堡的路易-巴斯德大学理论应用经济教研室对欧洲空间局所签订合同的经济盈利情况作了调查,研究结果最近已由欧洲空间局公布。经过两年时间的努力,该教研室共调查了1964年到1975年之间,     

百眼巨人系统为法国和全世界科研服务

法国图卢兹空间中心正在昼夜工作,接收泰罗斯-N卫星百眼巨人定位和数据收集系统发来的数据。一个7—8人的工作小组负责管理“百眼巨人系统计划中心”,并同用户及有关研究单位保持联系。     

阿里安失败原因分析

1980年5月23日,欧空局发射第二枚阿里安火箭失败后,法国国家空间研究中心和欧空局联合组成6个工作组;调查故障发生的原因。6月16日两组织在位于库鲁发射场对面的萨卢岛以南5公里处的水里打捞回了火箭第一级的发动机及其他部件,并在维尔隆工厂作了鉴定。 6月23日一家“日报”发出的火箭新闻和一家对外广播均称火箭失败的原因找到了,主要是发射场的问题,特别是火箭与发射架之间     

基于XML的飞行仿真气动力模型存储格式

飞行仿真获取气动力/力矩的传统方法主要是将气动力模型硬编码在仿真程序进行求解。由于气动力模型和求解程序耦合,一旦修正或更换气动力模型,需要花费大量代价来重新构建仿真过程,无法满足现代飞行器仿真的需求。根据气动力模型树形结构的特点,提出了气动力模型树的概念并基于XML语言的特点设计了一种模型存储格式（MBX）来存储气动力模型树。MBX存储格式不仅提高了飞行仿真系统更换和修正气动力模型的效率,而且提高了气动力/力矩解算的通用性,使得气动力/力矩的求解能够被标准化。MBX存储格式作为气动力模型交换标准不仅能把不同部门交换气动力模型的时间从几周/人缩短至几天/人,也能加快气动力模型逼近飞机真实气动特性的进程。