低浸渗压力制备短纤维增强铝硅合金复合材料

利用液态浸渗技术制备了氧化铝纤维增强铝基复合材料。结果表明，在低压下使液态合金浸渗纤维预制件制备铝基复合材料是可行的，在浸渗过程中，液态合金的温度对浸渗压力有较大影响。所制备的复合材料组织均匀，基体中的共晶组织可依附在纤维表面形核生长。     

声激励下的剪切流稳定性

受控小扰动对流动稳定性与流场结构的调制作用具有潜在价值,但机理和失稳过程目前尚未完全明确。采用格子Boltzmann数值方法,对声场扰动条件下平行剪切流失稳过程开展了直接模拟研究,探讨了流动失稳的机理。研究表明,点源声场作用下的剪切流失稳形式依赖于激励声波的波长—文中定义为长波模式和短波模式,声波振幅的空间分布不均匀性是剪切层失稳的重要诱因。在短波模式下,受多普勒效应影响,剪切层上下两侧声波叠加效应导致流动上游区域压力脉动的波包结构;该结构的波长与剪切层失稳波长匹配,诱导流动失稳发生。在长波模式下,剪切层上声源垂直入射区首先失稳,剪切层对声波反射的方向选择性导致声压波动振幅分布的对称性破缺,且失稳区压力波动波长随时间推进而逐渐减小。当该波长落入剪切层失稳波长范围内时,剪切层流动开始失稳。     

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCE

GAMECO执管飞机可用率达96% 据统计:广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)在2000年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标,保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率,飞机放行可靠度仍然保持为99.6%,GAMECO执管飞机的可用率为95.90%,比1999年的95.7%略有提高,这在世界上处于领先水平,充分证明了GAMECO有较高的维修管理水平。 截至2000年11月份,GAMECO共完成D检或相当等级的检修15架次,C检71架次,定检(A检、C检)出厂正常率为91.91%;新增飞机附件修理能力71项;新增了空客A320和A321的3C检、波音757吊架改装等飞机维修能力。 GAMECO完成的各种机型的C检的停场时同又比过去缩短了,如波音737的终结C检的停场时间从40天减少至36天,波音757的4C检从25天减至23天,空客A320的1C和2C检也比过去减少了1天。这就意味着航空公司的最重要资源--飞机的利用率提高了。(毛雄斌)     

大载重升浮一体飞艇在应急预案中的性能分析

在设计一种抗震救灾和抗洪抢险虚拟场景的基础上,进行了大载重升浮一体飞艇在这两种虚拟场景中运输性能和完成任务能力分析.通过分析,得出了大载重飞艇在未来国家应急预案的作用和地位,它将和直升机等垂直起降的飞行器一同建立通往灾区第一线的快速运输通道,在完善国家应急预案上将起到关键作用.同时,论证了我国未来发展这种飞行器的性能指标需求,并按此指标需求提出了一种可行的大载重飞艇方案构型,初步分析了该型飞艇在灾难救援工作中最为关心的巡航性能.     

加强对内部控制的评估是电算化系统审计监督的重要环节

1996年11月29日至12月25日，笔者随国家审计署赴澳大利亚计算机审计高级培训班学习，现将学习中有关计算机系统审计中的内控制度评估、控制风险的测定，结合我国开展电算化审计的情况讨论如下。关于计算机系统审计的概念，在澳大利亚是指审计部门对政府部门或经济实体内部用于管理的计算机系统进行全面监督检查，主要检查其合理性、合法性、真实性及安全问题。在我国，由于管理体制的不同以及审计人员的素质目前仅限于对电算化系统的审计，而且这方面的工作也未见实例报道，仅从理论方法上进行讨论。在当今信息化的社会中，各管理部门的信息…     

快速捕获频率合成器

跳频通信具有抗干拢能力强、保密性好等特性,已广泛应用于军事通信、雷达及电子战中。实现频率合成的关键是提高频率转换速率。本文提出一种采用鉴频鉴相器(FPD)原理和高增益二阶环的自适应滤波器来实现频率的快速捕捉,该辅助捕捉方法缩短了频率转换时间。     

新型磁性液体材料的研究与探讨

磁性液体，是由固体的磁性粒子分散到载体（液体）中形成的一种胶体溶液，此种深夜既有液体的流动性，又具有磁性，是一种新型的磁性材料，本文对磁性液体的制造方法，及其存在的条件，进行了研究与探讨，并简单介绍了磁性液体的性质及其应用前景。     

在加速可靠性试验中进行的HALT和HASS结果综述

由于加速可靠性试验要使用户很快确定产品的可靠性，故它已成为试验工业中增长最快的一环。高加速寿命试验HALT和高加速筛选试验（HASS）是非常有效的加速可靠性技术，它已在世界范围内广泛应用于不同工业。其中HALT是在型号的设计阶段使用的。它可快速暴露设计缺陷以便重新设计，消除那些缺陷，从而扩大了设计裕度。所有这些都可以在最经济的条件下达到。HASS是在型号的生产阶段使用的。它可快速暴露任何工艺缺陷。在HALT和HASS中使用的两种主要应力都是快速温度循环和6自由度随机振动。     

进气道喘振研究

由于试验技术的发展，特别是动态测量技术的创新，现在才使我们有可能到喘振这块既熟悉又陌生的领地去探密。本文从能量守恒、流量连续和激波前后能量损失等不同角度对喘振的物理现象和喘振机理进行了综合分析。对喘振过程中的能量变化、流量振荡和喘振频率等重要参数进行了逐一讨论。喘振特性是集中体现在喘振时的σ-φ曲线上，它呈“8”或“0”字形，这是国内外从未见过的曲线，本文对“8”和“0”字各段对应的能量变化、流量变化和激波位置等情况作了详尽分析。