导弹地效区飞行空气动力和飞行力学特性研究

采用CFD和风洞试验技术,研究了导弹地效区飞行的空气动力和飞行力学相关特性。研究结果表明,导弹地效区飞行,由于受到地面效应的作用,其空气动力和飞行力学特性同常规自由空间飞行相比,发生了较大变化,常规导弹气动布局很难实现地效区飞行。由于地效区飞行运动响应十分复杂,加之飞行高度很低,这使现有飞行控制技术难以适应。这要求在气动布局设计中,必须将气动力、飞行力学和控制响应一体化考虑,气动布局技术是协调解决运动响应和动力学耦合的核心。     

波音如何处理787研制过程中的结构损伤

供应链的不到位和技术上的不成熟是波音787项目屡屡延期的主要原因。本文对波音787研制过程中出现的结构损伤特征、原因和修改方案进行了分析。     

美国空军飞机维修面临的挑战及对策

今年9月是美国空军从陆军分离出来成为独立军种的建军50周年纪念.本文介绍半个世纪以来美国空军维修业的发展,特别是当前面临的问题和采取的对策以及军内外各界人士的一些观点,值得借鉴.半个世纪的变迁从1947年到1997年的50年时间,美国研制了不少军用飞机,这些机种采用了许多新技术及新材料,要求使用新的维修技术.军用飞机的维修从早期的专业化程度不高、维修工作由制造商负责、属     

在高温下自行润滑的高温复合材料

在高温下自行润滑的高温复合材料美国ＮＡＳＡ刘易斯研究中心研究出一种在高温下可自行进行润滑的高温复合材料，叫做ＥＸ－２１２，它是由碳化铬粉末、镍基粘结剂（７０％）、银（１５％）以及氟化钡与氟化钙的共晶体（１５％）组成的粉末冶金复合材料。这种材料是为先进...     

串置翼型数值模拟及气动特性分析

串置机翼构型研究自从19世纪70年代之后已经成为航空领域的一个研究焦点。研究人员发现,此种布局构型除了结构和质量方面的优势,在理论上通过改变2个机翼之间的升力分布可以使得飞机的诱导阻力有较大减少。这种非常规布局为未来飞机设计提供了一个很好的选择。本文采用二维RANS方程求解器并结合S-A湍流模型对串置翼型在±6°翼差角的不同水平相对距离组合位置进行了数值模拟计算。计算结果表明,在负的翼差角下,水平相对位置越远,串翼系统的升阻比越高;在正的翼差角下,较近的水平相对位置升阻比较高。     

微型飞行器气动特性和飞行控制

微型飞行器的主要题实质是由于飞行器微小型化面临的低Re数流动引起的附加问题.本文结合微型飞行器的全系统关键技术攻关,分别讨论微型飞行器低Re数绕流特点和机理;不同外形的低Re数气动特性以及飞行控制技术中的相关科学问题.     

飞机机轮刹车装置维修

对刹车装置的要求是重量轻.强度高、价格便宜.自7O年代以来,刹车装置所用材料发生了很大变化,以碳刹车取代了传统的钢刹车.目前,民用喷气机市场中,碳刹车所占比例为3O%,而钢刹车所占比例为7O%.约在10年以前,碳刹车在民用喷气飞机上用得很少,目前,大多数新的民用喷气机(除新一代波音737和MD-95)都选用碳刹车.目前碳刹车的使用增长呈指数形式发展,而钢刹车的增长较平缓.有人估计,今后3～4年两者在数量上将达到期平衡.     

适于树脂转移成形的韧性环氧树脂

适于树脂转移成形的韧性环氧树脂石文环氧树脂的增韧是提高其复合材料韧性的重要途径之一，特别是在当前各国用于研究新树脂的经费急剧减少的情况下，许多复合材料制造商都想方设法改进现有环氧树脂的性能，如通过加入第二相，象大的橡胶颗粒和热塑性树脂颗粒等，制出有韧...     

飞机腹舱的检查维修

货舱和行李舱所受的磨损程度仅次于机轮和刹车装置。这是因为在货物装卸过程中,货舱及行李舱受到日复一日的损坏。货舱和行李舱也是腐蚀最多的部位,而且在飞机进行大修检查前是无法察觉的。