论广义相对论以太--关于准物性物质、存在的参考证明(三)

本文就爱因斯坦对以太的陈述和作者提出的宇宙空间存在准物性物质DM 概念相比对,认为两个概念原本就是同一客体——广义相对论以太。进一步分析广义相对论以太,得出结论:宇宙间所有物质,因它们均浮游于DM之中,故其运动速度必然存在上限——“光速C_0”。而且从中看到,V/C_0有资格作为主要成员参与对运动物质与DM之间相互作用的度量。同时,也可想象出V/C_0=1,运动物质的质量为无穷大的物理机制。     

飞机数字化设计质量控制要求

数字化技术的应用为飞机设计的质量控制提出了新问题。必须建立约束设计和过程的规范，使设计和过程始终在规定的条件下进行；必须建立对设计过程和结果进行检查的准则，使质量控制、检查和评估、审批流程在有效的体系下实施。从数字化设计过程中的技术特点出发，提出了飞机数字化设计质量控制要求的整体框架。     

生物体冻结研究

从简单的数学模型出发，利用直观的温度及浓度分布假设，对生物体冻结过程中的传热、传质进行了理论分析，并将结果与精确解及测量值进行了比较。其解法简单，省去了以往的有限差分求解的繁琐的计算过程，并且计算结果与试验数据吻合得很好。     

飞机弹射杆与母舰缓冲钩的冲击载荷计算

在弹射型舰载机牵制就位之前,弹射杆触发缓冲钩产生冲击载荷.相关构件应能承受该载荷而不丧失功能或发生结构破坏.基于局部变形及能量守恒原理,本文对此问题进行了理论分析,提出了一种计算冲击载荷的方法,并通过试飞实测数据验证了算法的合理性.本研究可为机/舰结构抗冲击设计提供参考.     

舰载飞机起降装置动力学试验研究进展

舰载飞机起降阶段通常被认为是事故率最高的阶段,其特殊的起降环境导致舰载机起飞和拦阻着舰的过程相较于陆基飞机更加复杂,所涉及的动力学问题一直是国内外相关研究人员的研究热点.从舰载机起落架和拦阻钩等起降装置着手,重点对舰载机起落架动力学试验、拦阻钩动力学试验以及全机落震试验进行了综述,详细地论述了舰载飞机起降过程涉及到的关...     

风洞滚转机构用高性能力矩电机的研制

介绍了用于高超声速风洞的高精度自动变角度滚转机构,详细阐述了该机构的结构,性能特性以及在风洞试验中的应用.该机构采用内置无刷直流力矩伺服电机直接驱动滚转机构,具有体积小,输出力矩大,定位精度高,电磁干扰小和工作耐受温度高等特点.试验证明,该机构极大地提高了试验效率,降低了试验成本,提高了试验数据的准确性,具有较高的应用价值.     

基于预报偏差的LEO航天器轨道异常检测

针对由轨道控制、大气环境、碰撞等因素造成的低轨(LEO)航天器轨道突变问题,提出了一种基于预报偏差的轨道异常检测方法。选择LEO轨道的半长轴和倾角作为特征轨道参数,利用SGP4模型长期项对目标的两行轨道要素(TLE)进行预报得到特征轨道参数的预报值,通过对特征轨道参数的编目数据和预报数据进行平滑后求差得到预报偏差序列,基于马氏距离对预报偏差数据的两个分量进行联合异常检测。对Terra卫星2010年的机动事件分析结果同NASA发布的其机动历史相吻合,表明该方法可以有效地检测航天器轨道异常的次数、时间和类型,可应用于空间目标的监视与空间态势的感知。     

面向弹射/拦阻过程的机载系统抗冲击试验方法

相对于陆基飞机,舰载机苛刻的使用环境对起落架、拦阻钩等系统及其机载设备的强度设计提出了更为苛刻的要求.需要有更完善的试验验证手段,对机载系统在弹射、着舰与拦阻冲击载荷作用下的动强度设计进行评估,对系统的可靠性进行考核.依据现有规范和实测数据,从舰载机弹射/拦阻冲击环境和试验系统构建入手,研究了试验条件由来、试验方案实施...