动力涡轮工作叶片与导向叶片振动疲劳性能差异分析

针对某型航改燃气轮机动力涡轮工作叶片与导向叶片振动疲劳性能差异较大、导向叶片疲劳极限较低的现象,开展了 表面状态检查、内部冶金质量检查、断口分析、组织分析、叶身取样疲劳性能对比分析等工作。结果表明：工作叶片和导向叶片表面 和内部冶金质量均满足标准要求,内部晶粒度和显微疏松等级相当;工作叶片和导向叶片裂纹均为靠近“叶根”进排气边处的疲劳 裂纹;导向叶片未采用细晶工艺,叶身表面晶粒较粗;导向叶片使用返回料导致枝晶间组织粗大、局部区域存在针状TCP 相。     

在危险天气条件下预计航空器到达时间算法研究

主要研究了在危险天气条件下,在航空器可能的机动情况下,计算航空器在跑道或在最后进近点的预计到达时间问题.这个问题解决在雷达管制空域下,协助管制中心自动化系统在危险天气条件下,计算航空器的预计到达时间.我们通过一个概率模型和一个信息嵌入的最佳路径图(OPM)来解决预计到达时间问题,其中设计危险天气避让算法来建立最佳路径图.危险天气避让算法考虑的路径是从起始进近定位点到跑道的路径.该问题还要考虑各种限制,如航空器机动性限制,飞行员与管制员工作量的考虑,空中交通管制进离场走廊的限制等等.     

防空武器系统火力兼容模型研究

基于防空武器系统协同抗击时可能出现的弹道交叉现象,根据防空导弹与火炮武器系统的火力兼容要求,结合对空域和时域特点的分析,建立防空导弹与火炮武器协同使用时的火力兼容模型,并对所建火力兼容模型进行简化和分析,为深入研究防空武器系统协同使用时的火力兼容问题提供理论依据.     

第四届微重力科学学术会议

第四届微重力科学学术会议于１９９９年９月２１－２４日在福建省厦门市举行．会议由微重力科学与应用专业委员会、中国科学院国家微重力实验室、攀登９５预－３４项目专家委员会、中国科技开发院（厦门）主办．会上宣读与交流论文１００篇．主要内容包括：微重力环境下基础物理研究，微重力流体物理，微重力燃烧和物理化学，空间材料科学，空间生物科学与技术，微重力实验及诊断技术等．充分展示了我国微重力科学与应用的最新研究成果．通过会议促进了微重力科学界不同领域学者之间的相互交流和讨论．除老一辈的科技工作者外，本次会议的一…     

空管模拟机的IBM ViaVoice技术实现研究

阐述了空管模拟机自动机长席位的实现方法。通过对语音识别技术的研究,在引进IBMViaVoice语音识别系统的基础上,根据空管模拟机的功能需求,通过对其主控软件的改进,使语音识别技术与管制训练控制系统有机结合,实现了自动机长席位对非特定管制学员、连续管制指令语言的识别和仿真模拟雷达显示控制。     

燃气轮机湿压缩试验与应用研究

介绍了燃气轮机湿压缩技术的作用及在世界范围内的应用情况;根据理论分析,分别进行了小型燃机和压气机湿压缩试验,得到了与理论相符的试验结果。     

基于生存分析模型的发动机部件可靠性分析

利用生存分析中的非参数统计方法即乘积极限法,根据发动机部件的使用时间数据对其可靠性进行分析计算,并以发动机某部件的实际数据为例对该方法进行了实例分析,结合航空公司的情况给出了该部件的维修方案。     

指点信标结合试飞研究

民用飞机航电系统复杂,试飞科目和架次繁多,为提高试飞效率,结合试飞是一个重要途径。深入研究了指点信标系统和FAA咨询通告(AC)对于指点信标建议的试飞方法,在此基础上,提出了一种新的结合试飞方案——从飞机正常着陆中获取需要的参数作为指点信标符合性分析,相比于独立的指点信标试飞,这样不仅获得的数据量大,试飞效率也更高。     

红外地球敏感器测量误差分析及修正方法

红外地球敏感器作为卫星平台重要设备，在对地指向、姿态测量和天文自主导航等方面发挥着重要作用，高精度的地球敏感器量对于提高卫星姿态控制和天文自主导航精度具有重要意义。本文通过分析地敏测量误差的影响因素，提出随季节变化的地球CO2辐射特性是影响地敏测量精度的重要因素;根据地球辐射模型构建了地敏测量修正方法，结合在轨实测数据分析验证，证明可以大大降低由地球辐射不均匀引发的误差，有效压缩地敏在轨测量误差。