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疲劳分层是导致复合材料结构失效的主要原因,建立有效的数值仿真分析方法,实现对疲劳分层的准确预测,对复合材料结构设计分析具有重要意义。本文针对复合材料Ⅰ型疲劳分层扩展问题,参考相关文献已有研究,将Paris分层扩展准则与内聚力模型相结合,建立了疲劳分层扩展内聚力本构关系;并通过ABAQUS材料用户子程序二次开发,建立了疲劳分层扩展数值仿真分析模型,实现了对不同应力比下分层扩展行为的有效预测。研究表明,疲劳分层扩展速率随应力比的升高而上升;数值仿真结果与试验结果吻合很好,验证了本文所建立的数值仿真分析模型的有效性。 相似文献
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航空发动机轮盘长时间在交变大载荷下工作,其盘心、螺栓孔、端齿等应力集中的特征部位容易发生低周疲劳失效。为准确评估轮盘特征部位的疲劳寿命,需设计反映应力梯度的模拟件并开展相应的疲劳试验,从而为发动机结构设计提供重要依据。现有的模拟件设计方法通常保证危险点一定范围内的应力/应变分布与真实构件的一致,但这些方法对“一定范围”的定义缺乏理论依据且未能形成统一认识。为此,提出了一种临界距离范围内SWT参量分布一致的模拟件设计方法,建立了轮盘盘心、螺栓孔、端齿等危险部位的模拟件设计方法,并开展了模拟件的低周疲劳试验。将端齿模拟件100%转速对应的平均疲劳寿命与轮盘旋转疲劳试验结果对比,相对误差为7%,且均为表面薄弱晶面起裂。最后,讨论了该模拟件设计方法的稳健性。 相似文献
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