全文获取类型
收费全文 | 81篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
航空 | 68篇 |
航天技术 | 8篇 |
综合类 | 9篇 |
航天 | 9篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 1篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有94条查询结果,搜索用时 437 毫秒
21.
为全面贯彻落实科学发展观,进一步做好勘察设计、造价管理和建设监理工作,军队勘察设计协会、军队工程造价协会第三届第三次理事会议于2006年11月30日至12月1日在广西南宁召开。全军各大单位分管工程勘察设计、造价管理和建设监理工作的领导同志和协会理事共99人出席了会议。军队勘察设计协会、军队工程造价协会理事长,总后基建营房部杜云生部长出席会议并作了重要讲话。 相似文献
22.
我国企业债券信用评级存在的问题与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
由于我国企业债券发展时间短,在发展过程中出现了许多问题.其中,企业债券信用评级的不完善是一个重要方面.文章分析了我国企业债券信用评级的现状和存在的问题,并借鉴美国发展企业债券信用评级的经验,进而提出规范发展我国企业债券信用评级问题的五点对策. 相似文献
23.
美国航天司令部成立于1985年。它的任务是利用从地面直到3.6万公里高的轨道上的各种系统时刻严密监视地面以及太空中发生的各类大小事件。目前,它正通过实施一系列计划(如军事战略战术中继卫星计划、夏延山改进计划和全球定位系统计划)来更换和改进其空间及地面的一些陈旧系统。 一、机构设置 美国航天司令部总部设在帕特森空军基地,由空军航天司令部、陆军航天司令部和海军航天司令部三部分组成。空军和陆军航天司令部设在帕特森基地,海军航天司令部设在达尔格林。 相似文献
24.
25.
26.
方太南 《航空标准化与质量》1985,(1)
1984年11月1日至7日国防科工委在北京召开了“1985年国家军用标准制(修)订计划协调会议”。各军兵种、各国防工业部以及有关原材料工业部门的代表共九十人参加了会议。 相似文献
27.
本文结合《空军工程勘察设计计算机集成应用系统》开发的实际工作,介绍了作者对大型软件开发的体会和思考,论述了应处理好的几个关系。 相似文献
28.
作为新白云机场唯一的基地航空公司,南航投资近40亿元,建立起了中国民航最现代、最宏伟的航空运营基地。十余年来,南航以白云机场为依托,高速发展成为中国民航“三强”之一。而今迈步从头越。从新机场起飞,羽翼丰满的南航,必将写下中国民航新的传奇。新基地、新起点南航广州新白云机场基地坐落在新机场的南北两区。南区为综合办公区和航空配餐区,位于新机场南主进场路西侧。北区为生产服务区,分列北主进场路东西两侧,西侧为航空货运站,东侧为机务区和域(综合办公服务区;配餐区;货运区;机务区;外场工作服务区;110KV高压变电供电区)10个大项(… 相似文献
29.
MEMS陀螺是一种应用广泛的新型微惯性传感器,可实现高精度、小体积、抗干扰性强的角速度测量,被广泛应用于航空航天、平台钻井、自动驾驶、可穿戴设备以及手机中。近年来,随着对MEMS陀螺研究的不断深入,许多新型MEMS陀螺的工作原理被提出,由于测量原理的不同,其性能差异往往很大。本文旨在解决对MEMS陀螺的工作模式缺少系统性综述的问题,根据陀螺最终的读出技术,将MEMS陀螺的工作模式分为调幅、全角以及调频模式。在系统介绍其工作原理的基础上,详细讨论了各种工作模式下MEMS陀螺的性能提升方法。最后还介绍了各类MEMS陀螺的发展趋势,并结合各模式特性对MEMS陀螺的发展做出了展望。 相似文献
30.
根据轻小型薄壁结构飞机重量轻、蒙皮薄、框架少的特点,在LE-500飞机全机静力试验中先后采用两种不同的试验机支持方案完成了全部试验。在后机身处支持进行前机身、机翼、襟翼、起落架和发动机架等试验;在起落架接地点处支持进行6框以后的机身和垂尾等试验。试验中对飞机分布点载荷的施加,对配平载荷的施加,对试验件支持夹具的设计及加载控制等方面都采取了新的尝试,为今后轻小型薄壁结构飞机的全机静力试验打下了良好的基础。 相似文献