回火温度对离心铸造碳钢-高铬铸铁复合管组织及硬度的影响

采用离心铸造技术制备碳钢-高铬铸铁双金属复合管,研究回火温度对其组织及硬度的影响。研究结果表明:在350℃×3.5 h+450℃×3.5 h回火下,高铬铸铁组织中的碳化物能弥散分布在基体中,其硬度值为HV709,20钢硬度为HV130.6,界面附近的硬度值变化较平缓。     

L型构件R区的超声相控阵检测方法

 针对常规超声检测难以胜任L型构件R区检测的问题,开展L型构件的超声相控阵检测方法研究。利用超声相控阵声束灵活可控的优势,制定了线阵换能器检测L型构件R区的检测方案;基于Fermat原理,提出了相控阵检测多层介质的延迟时间计算方法;通过有限差分法数值仿真和检测试验,验证了相控阵检测方案和延迟时间计算方法的正确性;最后,对复合材料L型试样R区进行检测试验,检测结果与实际试样信息基本一致。研究结果表明,所提出的采用线阵换能器检测L型构件R区的检测方法是可行有效的。     

结构可靠性定寿模型及其在航空动力结构中的应用

本文以安全寿命定寿，以损伤容限保障安全，发展了结构可靠性定寿模型，给出了确定结构首翻期和检修周期公式；还给出了该模型应用于航空发动机动力构件疲劳定寿的实例     

空气-空气湿热交换器热力计算的对比模型法

本文对一开始就冷凝的叉流式空气-空气湿热交换器提出一种新的热力计算法,即对比模型法。其基本原理为:由实际和虚拟热交换器的模型方程构成对比模型方程组,并证明了对比模型方程组的焓效率与干态热交换器的温度效率的相似性,使干、湿热交换器的热力计算方法在一定条件下得到统一。     

复合材料薄壁圆柱壳体的稳定性

 本文讨论了复合材料圆柱壳体稳定性的复杂性,总结了已经取得的研究成果,并与有关实验进行了比较。重点评述了几何非线性、物理非线性、初始缺陷、横向剪切效应和前屈曲变形状态等因素对失稳性能的影响。对今后的工作给出了建议。     

歼击机座舱工效学评价指标权重系数的确定

提出采用G₁法确定歼击机座舱工效学评价指标的权重系数,利用该方法针对歼击机座舱工效学评价指标体系中的部分指标,按其对飞行员操作工效影响程度大小的原则,对聘请的飞过多种型号歼击机的24名现役有经验飞行员进行了调查,依据调查结果计算出了指标的权重系数。并对依据不同专家个数计算出的结果进行了比较分析,当专家人数达到一定个数时,计算结果处于稳定状态,揭示了计算结果的可靠性。该结果可为歼击机座舱工效学的设计提供重要指导作用。     

金属基复合材料超声无损检测及评价技术的发展

利用超声技术对金属基复合材料多种特征参数进行评价,操作较简便,设备要求不高,成本较低,且无须破坏试样,适合于实际的生产应用,对提高材料研制水平、缩短研制周期及提高制件的质量等方面具有重要的意义.     

固体火箭发动机推力大小调节技术的发展

对固体火箭发动机推力大小调节技术研究的必要性，发展的现状以及在型号上应用的情况作了综述与分析。指出了发展的趋势与方向。     

国外新型导管连接快卸卡箍

１引言管路系统是飞机输送介质的重要系统,其连接结构形式设计的好坏,直接影响飞机液压、气动、氧气、燃油、环控系统的使用性能,寿命和飞机安全可靠性。随着新一代飞机性能的提高,对管路设计维修性的要求也愈来愈高。系统设计要求：需要经常测试及频繁检修拆卸的连接...