利用卫星实现与飞行中巡航导弹的通信

本文讨论了与飞行中远程巡航导弹通信的需求以及卫星作为中继平台的潜力。国防卫星通信系统Ⅲ(DSCSⅢ)和舰队卫星通信(FLTSATCOM)星至少能够同时为70枚巡航导弹向水面舰只和陆基指挥中心传送200bit的状态信息。DSCSⅢ还可以同时为至少70枚巡航导弹提供准实时有人末制导支持(只要巡航导弹装有共形天线阵)。FLTSATCOM可以为2枚装有全向天线阵的巡航导弹提供相同的能力。这种能力包括传输末段敏感器图象数据,该图象数据的速率为每枚每秒40kbits,取决于可实现的图象数据压缩比。本文还论述了指挥员利用这些系统重新瞄准新目标,允许一枚巡航导弹向地面传送一路末段敏感器图象。     

基于飞行数据反演解算的SINS空中标定技术

针对机载SINS定期拆卸并进行实验室标定存在的维护效率低、标定周期不合理的问题,提出一种基于GPS/SINS组合导航仿真飞行数据反演解算的免拆卸空中标定方法。在对飞行数据拟合插值的基础上,利用飞行数据序列和SINS反演算法解算出惯性器件的输出增量,以引入误差后的惯性器件输出值作为SINS的输入进行纯惯导解算,并以SINS和GPS输出的速度误差作为系统级标定Kalman滤波器的观测量,对惯性器件误差项进行滤波估计。仿真结果表明,这种标定方法可较好地估计出SINS中的误差项,实现了SINS的免拆卸标定,降低了对SINS定期标定的要求。     

对广西发展现代物流主要制约因素的探讨

论文通过对制约广西现代物流发展因素的分析,指出尽管广西物流业伴随着广西经济区建设的步伐迎来了千载难逢的发展机遇,同时面临多种制约因素。分析这些制约因素有助于我们认清广西现代物流发展的现状,制定有针对性的政策与措施,更快更好地推动广西现代物流的发展。     

第三讲 人为失误数据类别与数据库的建立

人为失误问题面临的首要问题是人为失误数据问题。长期以来,数据缺乏一直困扰着这一问题的研究。为了量化人的可靠性,美国国防部和原子能委员会于1982年首次提出正式收集人为失误数据,研究人为失误的分析方法;其主要对象是常规武器和核武器系统。Rook 收集了核构件中的23,000项产品缺陷,发现其中82%的缺陷是人造成的,人们把这项研究称为“人的可靠性数据库历史”上的里程碑;Munger 等针对电子设备可操作性建立了含有时间和人的可靠性估计的重要数据库。虽然它的数据很有限,而且还不是很完备的,但仍然是本领域的一个重要资源。在国外,由于人为失误的研究一般都附属于军事项目,故其数据     

带发动机短舱模型的风洞试验技术

翼挂发动机或尾置发动机构型飞机的风洞模型试验有着特殊的要求，本文介绍了带发动机短舱的模型试验技术及各种试验模型的主要优缺点，着重介绍了选型阶段广泛应用的通气短舱试验技术，模型设计技术及应注意的问题。     

小型和微型无人机的气动特点和设计

讨论了当前包括固定翼、扑翼和微型旋翼的小型无人驾驶飞行器(SUAV)和微型无人驾驶飞行器(MAV)的进展和未来发展可能涉及的技术问题。讨论了低雷诺数空气动力特性,包括分离气泡和展弦比的影响。介绍了用于拍动翼的非定常空气动力特性和高升力机理。讨论了目前存在的2种设计方法——多学科/多目标优化设计和探索式/进化式的设计方法,以及在设计中柔性翼和主动智能控制的重要性。     

带BP神经网络的卡尔曼滤波算法在GPS/SINS组合导航系统中的应用

针对带权值调整的Kalman滤波器,运用L-M的BP算法,将BP神经网络嵌入该滤波器中,与BP神经网络滤波器相比,减小了层数,提高了网络训练速度及精度。以GPS/SINS组合导航系统为例进行了仿真,结果既能抑制滤波发散,又能提高滤波精度。     

微缝共振器的非线性吸声机理

为模拟高声压级时微缝处涡声相互作用现象并计算微缝声阻抗,发展了一种离散涡模型.联合微缝离散涡模型和一维声传播模型,计算了微缝共振器的声阻抗和吸声系数.数值结果表明,微缝声学性质主要取决于涡脱落和脱落涡层的演化;共振器的吸声系数随着入射声压级的增加而增大;入射声波频率对共振器吸声系数有显著影响.研究结果和先前直接数值模拟...