细长型飞行器双台随机振动试验虚拟试验技术研究

用虚拟激励法、逆虚拟激励法和模态叠加法,建立了方阵控制下的细长型飞行器双台随机振动试验的虚拟仿真程序。对某细长型飞行器双台随机振动试验的试验值与仿真结果进行了比较,试验结果与计算值能较好吻合,验证了计算方法及仿真程序的正确性。在仿真程序中添加循环比较算法,计算出激振位置与控制测点位置最优的组合方案,使试件各部位的振动加速度响应谱型与参考谱型更接近,实现了试验方案优化。     

某型涡喷发动机工作叶片故障分析

详细分析了某型涡喷发动机工作叶片失效机理,给出了工作叶片失效和断裂故障的预防及改进措施,并通过对叶片振动可靠性的计算,提出了叶片振动损伤防护的有效方法。     

АЛ—31Х发动机控制方案分析

АЛ－３１Х涡扇发动机是苏－２７战斗机的动力装置，它采用了机械液压－模拟电子混合式控制系统。本文介绍了该发动机控制系统的特点，对其控制方案进行了分析，信为整个控制方案较为合理，虽未采用全功能数控系统，但了民能较好地满足现代战斗机对发动机控制的要求其独特的设计思想值得我们借鉴。     

基于多目标遗传算法的三轴振动夹具结构参数优化设计分析

通过建立三轴振动夹具优化设计数学模型,以影响夹具性能的结构尺寸为设计变量,以振动台尺寸约束和夹具质量要求为约束条件,采用SolidWorks和ANSYS Workbench协同仿真技术,基于多目标遗传算法实现了振动夹具的轻量化和一阶固有频率最大化。优化后的三轴振动夹具一阶固有频率提高了7.4%,同时夹具的质量减小了20.1%,证明文章所提出的协同仿真技术手段与优化设计方法可行、有效,可为其他同类产品的优化设计提供参考。