过氯酸铵粒度对丁羟复合固体推进剂侵蚀燃烧的影响

用透明窗发动机及高速摄影装置研究过氯酸铵粒度对丁羟复合固体推进剂侵蚀燃烧的影响,得出了不同过氯酸铵粒度推进剂的侵蚀比与气流速度及压力的关系式.结果表明,复合推进剂中过氯酸铵粒度越大,其燃速对气流速度和压力越敏感,即侵蚀越严重;过氯酸铵粒度越大,其侵蚀界限速度越小,即其越易发生侵蚀;每种过氯酸铵粒度的推进剂,其侵蚀界限速度均随压力的增大而减小.     

救护直升机机型选择模拟分析

采用计算机模拟的方法模拟战场使用救护直升机的情况,按照医疗后送的工作流程,建立医疗后送的概念模型和模拟模型,模拟伤员在各救治机构的流动情况.通过各项医疗后送指标考察救护直升机的基本战技指标,从而从动态上为救护直升机机型选择提供依据.结果表明10人以上救护直升机应该是今后研制的方向.     

变幅载荷下疲劳寿命的估算与影响因素

本文讨论了飞机结构在变应力幅值下疲劳寿命的估算方法,并根据大量的带中心孔LY12CZ铝合金五级程序疲劳试验从实验和理论上阐述了平均应力、少数极高应力、应力次序、循环块尺寸、地-空周等因素对疲劳寿命的影响。     

等离子喷涂Cr2O3陶瓷涂层的摩擦磨损性能研究

本文采用销盘式磨损试验机研究了等离子喷涂Ｃｒ_２Ｏ_３涂层在无润滑的室温条件下，相对于棕刚玉砂布的摩擦磨损性能。通过测量涂层磨损失重，评估了涂层的耐磨特性。实验结果表明，Ｃｒ_２Ｏ_３涂层的磨损率随Ａｌ_２Ｏ_３磨粒尺寸及载荷的增大而增大。经过分析涂层磨损表面的ＳＥＭ照片，发现Ｃｒ_２Ｏ_３涂层的磨损机制主要为脆性微观刨削及扁平化喷涂颗粒的界面脱粘。这说明涂层的耐磨性与扁平化喷涂颗粒之间的粘结强度密切相关。     

固体火箭发动机内绝热层烧蚀率实验研究

根据固体火箭发动机内绝热层烧蚀环境,设计研制了一种绝热层烧蚀试验发动机。利用该发动机不仅可进行绝热材料配方筛选,而且通过调节压强、流速及冲刷角进行缩比发动机烧蚀模拟试验和各种烧蚀率影响因素分析。在大量实验研究的基础上,提出了一种能较精确测量绝热层烧蚀率的测试方法和实验评定方法。分析了发动机工作压力、流速、气流冲刷角、裂纹,脱粘、气孔、夹层及搭接缝对绝热层烧蚀率的影响。测试结果与实际发动机解剖数据有较好的一致性。     

多轴联动数控铣削中的进给速度

本文探讨了多轴联动数控铣削中进给速度的主要特点，并给出了有关的计算方法。这些方法已应用于整体离心叶轮、滚子齿式凸轮等复杂零件的多坐标铣削编程，特别是以“双刀位点”控制进给速度的方法，具有较大的应用推广价值。     

卫星遥测中温度测量的精度

在卫星遥测中,温度测量是不可少的。现常用的测温传感器是铂电阻和热敏电阻两类。下面对这两类传感器在卫星遥测中测量温度的计算公式及其测温精度进行分析讨论。     

利用质量链管理创新 实现航天配套外协产品质量控制

针对航天在配套外协产品质量管理方面存在的问题．提出了以质量链管理创新为主要内容的解决方案。就航天产品如何运用质量链管理的方法来加强对外协产品的质量控制．提出了具体的措施和建议。     

航天器空间环境干扰力矩分析与仿真研究

针对航天器在轨运行时所受到的空间环境干扰力矩进行建模分析,并通过实时解算和矢量叠加的方式进行仿真研究,尤其对太阳光压力矩与大气阻力力矩的建模与仿真提出了新的方法,该方法通过建立光照面与迎风面的判断准则,准确地对太阳光压力矩与大气阻力力矩进行了估计。对各种空间环境干扰力矩的精确建模与仿真为航天器精确姿态控制设计及系统姿态控制方案和控制执行机构的选取提供了依据,文中提出的方法简单易用,工程实现性强,为未来的工程应用提供了一定的理论依据。     

中小型航空发动机CAM技术的现状和发展趋势（上）

论述了中小型航空发动机的工艺特点,分析比较了国内外差距,对发展我国航空发动机CAM技术提出了值得重视的问题。