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111.
在当前的航空产业中,激光熔覆是一种理想的TC4合金部件修复和表面处理技术,在工艺方面具有优于传统金属修复技术的优势。本工作在功率2 kW下,通过不同的激光扫描速度,对合金试件表面进行激光熔覆修复加工,检测分析修复后表面的金相组织变化、电化学腐蚀性能和力学性能变化。结果表明:在激光修复过程中发生了显著的显微形貌变化;激光扫描速度为150 mm/min的修复表面耐腐蚀性能最佳;200 mm/min的修复表面显微硬度和耐磨性能最佳。  相似文献   
112.
2.5D机织碳纤维增强树脂基复合材料以其在力学性能和复杂构件成型两方面的综合优势,在大涵道比商用涡扇发动机风扇叶片方面具有巨大的应用前景。对发动机风扇叶片来说,振动疲劳是一种不可忽视的工况条件,目前2.5D机织复合材料振动疲劳方面的实验与数值预测模型十分有限。本工作针对一种模拟发动机叶片根部的2.5D机织复合材料悬臂梁结构,建立一阶弯曲振动疲劳行为模拟的多尺度模型,并基于固定周期跳跃的疲劳加载模拟方法,结合主导疲劳失效机制的损伤萌生准则和疲劳刚度退化模型,开展2.5D机织复合材料经、纬向试件振动疲劳实验过程的模拟。基于建立的多尺度模型分析试件危险部位单胞内的应力场,预测经、纬向试件振动疲劳实验后的损伤状态。数值模拟结果与实验后的断口形貌观测结果吻合,验证了本工作提出的2.5D机织复合材料振动疲劳多尺度预测模型的有效性。基于提出的振动疲劳多尺度预测模型,对随着疲劳加载次数累积经向试件工作段单胞内的损伤状态进行了仿真,揭示了2.5D机织复合材料振动疲劳损伤的演化机理。  相似文献   
113.
介绍了基于叶尖定时的转子叶片振动非接触测试系统的基本原理。将叶尖定时技术成功应用在涡扇发动机压气机第6级转子叶片振动测试中,获取了全转速范围的叶片振动关键信息。测试结果表明,第6级转子叶片在转速10 557 r/min时发生共振,通过单自由度和周向傅里叶算法获取叶片振动信息,包括振动频率和幅值。利用叶片有限元模型建立叶尖位移与叶片关键点应力的位移-应力换算系数,实现叶片关键位置动应力重构。结合古德曼曲线完成极限应力转换,明确共振不是导致叶片出现裂纹的原因。通过压气机逼喘试验,确定所有叶片异步振动迅速增加,幅值增长倍数高达233.33倍。综合压气机前期试验情况,认定喘振试验次数过多和喘振时异步振动急剧增加导致动应力过大是叶片产生裂纹的主要原因。  相似文献   
114.
某单级轴流式压气机流量大,但效率低。经理论和试验分析,发现了效率低的原因,更换静子使性能明显改善,级效率提高4.4个百分点。  相似文献   
115.
我们研制了能在一个系统里提供卫星通信和定位服务的两种类型的混合终端。一种采用单信道单载波(SCPC)技术,另一种采用扩谱(SS)技术。为了检验这两种终端的性能,我们在日本和太平洋区利用ETS—V(150°E)和Inmarsat(180°E)两颗地球同步卫星进行了一系列实验。使用SCPC和SS终端测量移动终端经卫星到基站之间的距离,测距精度分别为200米和10米。靠近日本进行的实验,SCPC和SS终端的定位精度分别为1000米和600米。实验结果表明定位误差主要由两颗卫星轨道测量误差产生的。 本文介绍SCPC和SS终端,试验系统的构成和特点以及实验结果。  相似文献   
116.
高温气流总焓的测量及微型瞬时探针的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
讨论测量高温气流总焓的各种方法后,着重介绍了微型瞬时总焓探针的研制和应用。这种快速响应的气动式探针主要由双声速喷管,多孔热交换器和扫描机构组成,它可完成总焓剖面的瞬态测量。  相似文献   
117.
在中国民航电话地球站(TES)系统中,远端站所用的室外单元(ODU)有两种:EFDATA型和HNS的V2型,这两类站在有关频率参数设置上是不同的,这涉及到系统内的频率变换方法。结合这两类站有关参数的设置,详细分析了TES系统的频率变换过程及特点。  相似文献   
118.
王新科 《飞行试验》1997,13(3):10-13
本文以典型样例,着重从三个方面介绍了直升机的可靠性试验:试验内容、试验类型以及可靠性数据收集与分析系统。可供有关方面参考,期望对我国的直升机可靠性研究和直升机的发展有所裨益和促进。  相似文献   
119.
接地是抑制电磁干扰的主要措施之一,本文介绍了飞机上电子设备和电缆屏蔽层的接地方式,并分析了正确选择接地点的重要意义。  相似文献   
120.
王新科 《飞行试验》1995,11(2):30-32,37
飞行试验是确定直升机结冰飞行包线,扩大其使用范围的最有效的手段,本文介绍了自然及人工结冰条件下直升机飞行试验的方法和技术,主要参数的测试方法,所需要的专用测试设备及保障飞行安全的措施。对于开展直升机结冰试飞研究具有一定的参考价值。  相似文献   
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