基于贝叶斯网络的空中交通运输系统韧性评价

为准确刻画空中交通运输系统安全保障能力,引入韧性概念评估其抵御风险与恢复水平。建立层次化的贝叶斯网络模型,分析影响空中交通运输系统正常运行因素,评价系统韧性,并对2010—2019年中国空中交通运输系统韧性及变化趋势进行定量分析。通过调整模型各结点,分析因素对系统整体韧性水平的影响,以新冠疫情下底层结点的变化情况为例对系统整体韧性水平变化进行评估。研究结果表明,空中交通运输系统的总体韧性评价值在54%～60 2%之间,且随着社会经济不断发展呈现波动上升的趋势。在新冠疫情影响下系统服务水平受到较大影响,但系统整体仍能维持一定的韧性。贝叶斯网络模型较好地量化了空中交通运输系统韧性,是提高系统韧性的基础,为空中交通运输业可持续发展及抵御冲击提供有效调控策略和理论方法。     

出流比对扰流柱通道弦向出流量影响实验

 为了深入了解涡轮叶片尾缘扰流柱区域的流动情况,对叶片内流通道工程计算程序进行验证,针对不同的弦向出流比(弦向出流量与总流量之比),通过实验测量了梯形通道短扰流柱排的端壁静压分布,以及各段弦向出流量沿叶片径向的分布。实验结果表明：（1）当弦向出流比较大时（c≥0.5 ）,沿径向静压变化小,扰流柱区域的流动基本为弦向流动。当出流比较小时(c<0.5)时,沿径向静压变化明显,压力先下降而后回升。扰流柱区域的流动既有弦向流动,同时又有径向流动。（2）大出流比时（c≥0.5 ）各段出流量变化幅度相对较小,而小出流比时(c<0.5)各段出流量变化幅度较大。（3）总压损失系数随着出流比、雷诺数的增加而减小。实验结果对涡轮叶片内部冷却计算具有重要的参考价值。     

教八飞机停车迫降的模拟飞行

通常情况下模拟停车飞行是用放开减速板增加阻力再保持一定转速产生一定推力，当减速板阻力与推力之差基本等于停车附加阻力时，模拟接近于真实，教八飞机由于慢车推力较大，而减速板面积较小，用减速板的方法难以模拟出停车时的真实情况。本文依据教八飞机的气动特性，提出了带空副油箱增加阻力再放减速板的方法来实施模拟停车迫降，以期为飞行员正确处置停车迫降提供参考。     

镁合金变形细化晶粒的研究现状

介绍了镁合金塑性变形的结构特性,综述了镁合金通过等通道角挤压、挤压、轧制、锻造和拉拔等塑性成形技术,进行细化晶粒的最新研究进展.探讨了关于镁合金塑性成形领域亟待解决的问题,展望了镁合金塑性成形细晶技术的发展方向.利用各种变形方法细化晶粒以求获得优异性能是镁合金发展中的一大趋势.     

军用飞机两级维修及其关键设计技术

综述了军机两级维修的演变过程,简介了该体制在实施过程中暴露的问题与改进措施,给出了两级维修的关键设计途径,并详细分析了其所需要的技术,进而提出了相应建议。     

基于世界遗产的两个原则思考庐山规划管理问题

论文试用世界遗产的原真性和原整性原则对庐山规划管理中的问题进行理性思考，认为保护庐山自然环境和历史文化物质载体的原初价值是庐山规划建设管理的重要原则．只有这样才能得出庐山风景名胜区可持续发展的正确认识。     

教学实验虚拟仪器平台下的电路测试功能开发

本文在教学实验虚拟仪器平台下开发电路测试功能,利用计算机仿真技术学习模拟电路、数字电路、单片机应用等工程设计课程,并进行电路设计、仿真、调试等常见实验和测试任务.     

印迹四十年

弹指风云四十春,载人飞天事业新。航宇战友喜同聚,创业征程齐攻坚。科坛驰骋灿奇果,奋进迎来丰收讯。托起神舟惊寰宇,竞写华夏盖世篇。在中国航天员科研训练中心成立40周年之际,作为其中一名老科技工作者,曾经参与中心的创建、载人航天医学科学研究、"神舟"飞船的论证和研制等任务,我感到由衷的喜悦和自豪。回想起这40年走过的漫长岁月,记忆犹新,感慨无限。没有虚度年华,更让人感到幸福万分。在这喜庆的日子里,谈一些陈年旧事,以示后人。让他们更好地前进。这也算是我们老一辈给中心的献礼吧。     

美人鱼传奇

每种动物都有其自身的脸部特征和体形特征。猫和狗的脸形就不一样，猪和牛的体形也不相同。而作为万物之灵的人，更具有自己的特征。但自然界中有些动物身体的某部分却与人身体的某部分极为相似，这些动物归纳起来有人面动物与人形动物。在人面动物中，人们比较熟悉的要算是美人鱼了。     

深埋洞室围岩破坏区域碎裂化的非均匀弹性分析

根据实验研究发现，在深部开挖的围岩中观察到的区域周期结构，是以巷道围岩中的破裂区域和相对完好区域交替出现，这种现象被称为区域碎裂化现象。区域碎裂化现象是深部岩体工程响应的特征和标志，在分析深部岩体工程围岩变形、破裂和稳定性时必须要考虑区域碎裂化现象和破裂区的残余强度，它决定了深部岩体工程开挖、支护方案特点和原理，同时，区域碎裂化现象的产生并不是岩石达到一定深度而产生的突变过程，而是蕴涵着地下工程变形破坏的一种本质特征，只是在一定的应力作用下的明显体现，因此对深部岩体工程区域碎裂化结构形成规律的研究不仅对深部开采具有重要的工程意义，同时也对浅部地下工程建设具有重要的实际意义，本文通过力学分析对区域碎裂化形成机理进行理论研究。