美国会削减空天飞机和空间站计划经费

美国参众两院委员会除将1990年的空间站计划经费大幅度地削减到18亿美元外,也大大削减了NASA 1990财年X-30空天飞机计划的经费。上星期,拨款委员会打算将NASA要求用于X-30空天飞机的经费削减1.27亿美元。另外,将允许NASA从设施建造项目中转移0.25亿美元经费。拨款委员会批准的NASA总预算为123.8亿美元,包括各种费用在内,总共削减了7.01亿美元。预算批准后,政府将空天飞机计划的2.57亿美元经费分拨给NASA和国防部。     

钛合金电阻加热拉弯成形工艺研究

钛合金型材电阻加热拉弯成形工艺系利用钛合金电阻系数大、导热性能低的特性,对钛合金型材直接通电加热至成形温度后,利用拉弯成形机拉弯成形出φ1260mm的TA7钛合金的半圆框形件。电阻加热时间短,零件表面氧化轻微,不需要酸洗处理,减少了钛合金的氢致破坏,原材料利用率较高。电阻加热拉弯成形工艺是钛合金框形件较理想的成形方法,通过进一步的研究将会得到更多的应用。     

环形弹簧的车床绕制

一、工艺特点航空橡胶密封皮碗环形弹簧(如图1)是某机研制过程中遇到的一种关键零组件。该类零件要求尺寸精度高,平度及圆度好。并要求有一定的刚性,以便在包入胶料硫化成型后保持环形弹簧的圆度及其与橡胶皮碗内径的同心度(见图2)。     

J—7型飞机空中意外停车及起动

一、引言目前,我国歼、强击机航空兵部队所装备的飞机,按其动力装置的数量可分为两大类:即单发飞机(J-5、J-7)和双发飞机(Q-5、J-6、J-8).因各机型性能不同,其用途各有侧重,有的适用于中、低空飞行,有的适用于高空大速度飞行。但就发动机而言,无疑双发飞机要优于单发飞机。众所周知,飞行是在空中实施的,任何细小的差     

机翼摇晃运动研究

机翼摇晃运动作为现代高机动性飞机在失速迎角附近飞行时出现的一种现象而受到普遍重视.迄今为止,对机翼摇晃的研究工作一般沿两种途径进行。一种为分析产生机翼摇晃的气流流动机理;另一种根据机翼摇晃时飞机运动的特点进行讨论。本文从飞机六自由度方程入手,建立描述大迎角机动飞行的空气动力模型。在此基础上,按照微分方程定性理论和传播矩阵,研究机翼摇晃的产生原因和飞机运动的特点。结果认为,机翼摇晃是一种非线性系统的Hopf分支现象.对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化.     

用火箭发射的飞机模型自由飞纵向导数试验研究

本文简要地介绍了用火箭发射的飞机模型自由飞纵向导数试验研究的试验目的、试验设备、试验方法和试验结果.     

矢通量分裂-TVD杂交新格式及其应用

在贴体曲线坐标系中,本文提出了一个高分辨率的新格式,它是Steger-Warming的矢通量分裂与Harten的TVD(Total Variation Diminishing)格式的杂交,用于计算跨音速定常流动和捕获激波。典型的跨音速内流和叶栅流的算例表明:在60×15网格下捕获的激波过渡区不超过两个网格,证明其分辨率较高;分析激波附近的数值结果,没出现“低亏、过跳”、伪振荡现象;与实验结果的比较表明,对定常流在无人为附加耗散项的条件下它能给出较高质量无数值波动的激波流场解。     

钛合金小余量叶片脉冲电流电解加工

脉冲电流电解加工可以改善流场,提高加工稳定性,有利于进行小间隙加工,从而提高加工精度。本文介绍了脉冲电流电解加工钛合金小余量叶片的情况,并且取得了较好的效果。     

应用表面热膜测定NACA0012翼型边界层转捩区位置的实验研究

 本文所述的实验研究,是将自行研制的M-I型表面热膜用于测定NACA0012翼型上表面的转捩区的实验。当翼型迎角α改变时转捩区位置随之改变,见图3。实验证明这种技术是令人满意的。