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981.
通常情况下模拟停车飞行是用放开减速板增加阻力再保持一定转速产生一定推力,当减速板阻力与推力之差基本等于停车附加阻力时,模拟接近于真实,教八飞机由于慢车推力较大,而减速板面积较小,用减速板的方法难以模拟出停车时的真实情况。本文依据教八飞机的气动特性,提出了带空副油箱增加阻力再放减速板的方法来实施模拟停车迫降,以期为飞行员正确处置停车迫降提供参考。 相似文献
982.
镁合金变形细化晶粒的研究现状 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了镁合金塑性变形的结构特性,综述了镁合金通过等通道角挤压、挤压、轧制、锻造和拉拔等塑性成形技术,进行细化晶粒的最新研究进展.探讨了关于镁合金塑性成形领域亟待解决的问题,展望了镁合金塑性成形细晶技术的发展方向.利用各种变形方法细化晶粒以求获得优异性能是镁合金发展中的一大趋势. 相似文献
983.
984.
论文试用世界遗产的原真性和原整性原则对庐山规划管理中的问题进行理性思考,认为保护庐山自然环境和历史文化物质载体的原初价值是庐山规划建设管理的重要原则.只有这样才能得出庐山风景名胜区可持续发展的正确认识。 相似文献
985.
本文在教学实验虚拟仪器平台下开发电路测试功能,利用计算机仿真技术学习模拟电路、数字电路、单片机应用等工程设计课程,并进行电路设计、仿真、调试等常见实验和测试任务. 相似文献
986.
987.
988.
根据实验研究发现,在深部开挖的围岩中观察到的区域周期结构,是以巷道围岩中的破裂区域和相对完好区域交替出现,这种现象被称为区域碎裂化现象。区域碎裂化现象是深部岩体工程响应的特征和标志,在分析深部岩体工程围岩变形、破裂和稳定性时必须要考虑区域碎裂化现象和破裂区的残余强度,它决定了深部岩体工程开挖、支护方案特点和原理,同时,区域碎裂化现象的产生并不是岩石达到一定深度而产生的突变过程,而是蕴涵着地下工程变形破坏的一种本质特征,只是在一定的应力作用下的明显体现,因此对深部岩体工程区域碎裂化结构形成规律的研究不仅对深部开采具有重要的工程意义,同时也对浅部地下工程建设具有重要的实际意义,本文通过力学分析对区域碎裂化形成机理进行理论研究。 相似文献
989.
以某铝合金薄壁半球壳的产品功能设计、塑性成型制造工艺过程的仿真为对象,通过设计工艺的计算机辅助CAD\CAE仿真优化,对仿真结果与成熟经验进行综合分析,为产品的设计与制造工艺方案的合理制定提供了有利的保障. 相似文献
990.
钛合金电阻加热拉弯成形工艺研究 总被引:2,自引:0,他引:2
钛合金型材电阻加热拉弯成形工艺系利用钛合金电阻系数大、导热性能低的特性,对钛合金型材直接通电加热至成形温度后,利用拉弯成形机拉弯成形出φ1260mm的TA7钛合金的半圆框形件。电阻加热时间短,零件表面氧化轻微,不需要酸洗处理,减少了钛合金的氢致破坏,原材料利用率较高。电阻加热拉弯成形工艺是钛合金框形件较理想的成形方法,通过进一步的研究将会得到更多的应用。 相似文献