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51.
52.
本文研究了预示推进剂温度对比冲(I_(s))影响的改进方法。对现有的仅仅考虑热容的方法进行了评价,发现它是不完善的。研究了两种新方法,它们是:a)修正热容法,b)理论上处理生成热和压力影响的方法。两种方法均使用赫克利斯公司改进后的暂定固体性能程序(SPP—HI),作为基本分析方法来预示比冲。为了建立新的方法,在研究工作中使用了几种不同尺寸的全尺寸发动机的点火试验数据。研究结果表明,推进剂温度对比冲的影响不大,比冲的变化随推进剂生成热的变化比随发动机平均压力的变化更为敏感。 相似文献
53.
丘里克对固体推进剂火箭发动机内燃烧声学稳定性的一维和三维模型进行比较后,提出了“气流变向”效应的概念。某些项在一维模型里存在,而在三维模型里却没有了。丘里克提议以一种特定的方式,把这些项加到三维模型中去,以便表示在分析中未被考虑的物理现象。本文提出了一种方法,利用这种方法可以通过对发动机工作横截面取平均值来比较一维和三维模型。由于这种方法存取平均值的过程中包括了三维边界条件,所以自然地出现了漏项。这一结果,引起包括在三维稳定性分析中的某些特定项没有明确物理意义的严重问题。 相似文献
54.
凯夫拉芳纶纤维由于其独特的物理性能而成为一种难于切割的材料。现已研制出切割捻纱、无捻纱、织物、预浸物、编织带、非编织毡毯的刀具和工艺。这些刀具必须锋利、清洁和提供有效的剪切作用。同时也研制出加工凯拉夫复合材料的刀具与方法。凯拉夫复合材料加工特性与木质胶合板相类似,必须特别注意限制层压板最外层材料。本文详细讨论凯夫拉复合材料的锯切、钻孔、扩孔、磨削、砂磨、开槽、铣削和车削用的刀具。 相似文献
55.
56.
57.
宽体飞机维修市场正在形成新的供需模式。业内专家认为,宽体飞机的维修服务需求至少在未来三年内将会较为平稳,因为这一期间内不断增长的重维修(HMV)业务在一定程度上补偿了一些C检业务的减少。市场调研机构Frost & Sullivan认为,除了还要继续开展定检,较老的宽体飞机正在迎来一个翻新和改装的小高峰。因此,北美和欧洲的维修市场非常看好这些老龄宽体机队。 相似文献
58.
inad. Cheung 《西南航空》2007,109(2):39-39
城市是时代的影子,建筑是城市的缩影。城市里优秀的建筑很多,能影响城市的,很少。城市里高贵的建筑很多,能比肩城市的,很少。城市里的豪宅很多,能代言城市的,很少。当一座豪宅与一个城市的前世今生深深的联系在一起,它的文化底蕴、高尚品质、稀有性及不可复制的性质,为城市创造了价值,从而拥有真正的影响力与足以传世的生命力。因此,锦都所代表的并不仅仅是一个城市的杰作,而是一种文明的胜利。 相似文献
59.
J.ScottGoldstein JosephR.Guerci 《空载雷达》2003,(2):21-26
多维有色噪声匹配滤波技术广泛用于目标检测。在机载雷达应用中,这种滤波技术当初只是用于描述地杂波的减少,现在通常称其为空时自适应处理(STAF)。本文研究了与多雄空间和噪声场估计中信号表示法有关的问题。探讨了新近提出的一些概念并讨论了在STAF中出现的研究领域。 相似文献
60.
T.S.伯恩斯 《世界航空航天博览》2006,(10):66-71
战术的变化只有在武器发生变化之后才可能出现,事情必然如此。但是,……这两个变化之间的时间拖得太长了。无疑,这是因为,武器的改进是一两个人的努力结果,而战术上的变化必须克服一个保守阶级的惰性……。它只能由坦率地承认每一个变化来加以弥补……。历史表明,希望军人这么做是徒劳的,但是,真能这样做的人肯定会在战斗中占有巨大优势。[编者按] 相似文献