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891.
本文首先给出了波纹喇叭近场相位特性的计算方法,提出了当波纹喇叭处于非平衡混合状态下的相位中心定义;然后用最优化方法寻求波纹喇叭的相位中心,并对其相位中心的变化规律进行了研究。 相似文献
892.
去年初,我们接受了××厂发动机试车测试任务,根据任务的技术要求,我们采用了微处理机方案,用M6800微处理机模板组成测试系统;在发动机试车时,测试系统以汇编程序规定的格式依次对各测量点进行采样,同时把采到的模拟量进行放大和转换成数字量,存放在随机存貯器中;试车结束后,调用BASIC高级处理程序进行数据处理,并把处理的结果按规定的格式打印制表输出。 相似文献
893.
为提高涡轮流场仿真计算的收敛性和结果的精度,基于动网格的流场仿真技术,探讨了涡轮瞬态流场仿真的 2步方法——先稳态后瞬态计算。计算结果表明:在转子—静子间滑动界面上出现了计算方程守恒引起的流场参数阶跃,流场参数变化趋势与一维等熵流动理论分析结果一致。 相似文献
894.
为了对导弹天线罩电性能参数进行准确测量,利用虚拟仪器技术,采用LabView软件平台,通过多线程技术,实现一套基于测量仪器和转台协调工作的天线罩自动测试系统的设计。该设计充分挖掘了矢量网络分析仪器内在功能,可同时测量并导出四个通道的八组数据,可同时完成比幅、比相等功能,极大提高了对天线阵列等测试对象的测量效率、测试精度;可以实时显示测量数据的二维图或三维图,有利于实时掌握测试情况。本系统很好地满足了实验需要,它的实现为微波自动测试系统的设计提供了很好的借鉴。 相似文献
895.
用于验证数值仿真的Whipple屏超高速撞击试验结果 总被引:8,自引:3,他引:8
为提供验证超高速撞击数值仿真所需的试验结果,给出了在中国空气动力研究与发展中心超高速所进行的铝质Whipple屏超高速撞击试验部分结果。试验中,球形弹丸均为LY12铝合金材料,直径为0.4~0.5cm;靶材为间距10cm、厚0.192cm的LY12板材。撞击速度为4.47~6.15km/s,撞击角为0°和45°。给出的试验结果包括弹丸和靶材参数、撞击速度、撞击角、弹孔尺寸、后墙损伤情况和碎片云激光阴影照片等。实验结果表明,撞击速度越高,Whipple屏的防护效果越好,而斜撞击比正向撞击造成的破坏更严重。 相似文献
896.
897.
根据与代表法国、德国和英国国防部的法国当局所签订的合同,GTDAR(GEC Thomson Dasa机载雷达EEIG)着手进行的欧洲AMSAR(机载多重角色固态有源阵列雷达)研究项目的研究目的是验证机栽雷达系统AESA(有源电扫阵列)的能力。
AESA给人深刻印象的技术优点有:使用收发模块(TRM)灵活设计的天线、天线的小安装厚度和TRM的低RF损失。根据这些特征,可以实现机载雷达系统的新设计原理。因此,有可能设计出多面阵列,并使它们最适于飞机上的工作要求和安装限制。而且,应用AESA技术,能灵活组合收发模块,形成接收时具有自适应波束方向图的子阵列。本文简述多面阵列的多种构成可能性和有源电扫雷达系统所具有的能力。
本文最后将给出AMSAR项目计划要验证的多面阵列能力。 相似文献
898.
MINISAR:一种体积小、重量轻、成本低、可扩展的合成孔径系统 总被引:1,自引:0,他引:1
TNO-FEL正在开发一种称作“MiniSAR”的体积小、重量轻、成本低、可扩展的SAR/MTI系统。该小型合成孔径系统的体积和构造都很独特。最初,要将验证系统安装在一个两座滑翔机平台上。该雷达将尽可能使用商用货架产品(COTS)。本文阐述了TNO-FEL及其合作者在2002年制造的小型合成孔径雷达样机的概念和设计。
前端是一个有源相控阵天线。该天线由三堤含有波束形成网络、T/R模块和天线单元的平板组成。平板是一块将所有功能都集成在一块板上的多层微波板。每块平板集成有8个T/R模块。T/R模块的基础是TNO-FEL(TNO物理与电子实验室)开发的单片微波集成电路。天线结构大小可变,可扩展至在MiniSAR系统中安装更大的天线或多个天线。
该系统将安装在滑翔机平台机翼下的一个COTS吊舱中。TNO-FEL开发的这一平台既用于遥感,也用作无人机工作时的TNO—FEL教练台。该平台将在运行调试中为检验新概念和各项技术提供极好的机会。
雷达工作在X波段,中心频率约为9.75GHz。样机系统的设计目标是达到500MHz的带宽。系统将在高分辨率模式下覆盖至少1千米的地带,而在条带图像模式下覆盖大约4千米的地带。此外,MiniSAR将有一个三通道动目标显示模式。为了机上质量控制和运行支持,将为系统开发一种快视合成孔径雷达处理器。近期,有望扩展MiniSAR系统,使其包含交叉轨迹干涉仪和极化测定仪的更多能力。这个MiniSAR系统是TNO-FEL及其合作伙伴联合设计的。 相似文献
899.
900.
针对运载器电气系统的数字化,给出研制过程中层次的划分、研制的关键环节及相互关系,并对运载器电气系统的数字样机技术和产品全生命周期管理技术进行扼要的分析,最后给出完整的应用系统框架结构。为运载器的数字化研制作了重要的补充。 相似文献