Cr12MoV钢制柱塞裂纹萌生断裂破损的原因分析

本文分析了燃油泵Cr12MoV钢制柱塞裂纹萌生断裂破损的原因,观察了裂纹断裂破损处形貌特征、显微组织和化学成分、显微硬度测量,分析了其接触疲劳韧性损伤的原因,研究消除裂纹萌生断裂破损的相关工艺方法。结果表明柱塞显微组织和综合性能得以改善和提高。     

燃油初温对两相爆震性能影响的实验研究

为研究燃油初温对两相爆震性能的影响,在24mm内径爆震管中,以30~200℃的不同初温煤油为燃料,氧气为氧化剂,成功进行了10Hz的两相爆震实验。实验发现,随着燃油初温的升高,火焰锋面的稳态传播速度逐渐增大,爆震燃烧的稳定性逐渐提升,两相爆震峰值压力增大,起爆距离缩短。此外对不同燃油初温下的爆震燃烧尾焰观测表明,油温升高后,非稳态排气总压增大,发动机可获取的推力增大。     

全尺寸短舱排气道声衬声学设计与试验验证

针对排气道声衬应用环境,提出了一种适用于短舱排气道声衬的声学设计方法,利用有限元方法建立了排气道声衬声阻抗参数优化模型,根据设计工况和结构约束条件,设计并制备了一套全尺寸排气道内壁声衬试验件。为了验证排气声衬的声学设计方法,研发了频率范围500～16 000 Hz、最大周向15阶模态的全尺寸声衬声学试验平台用以模拟风扇后传噪声特征,分别进行了声衬条件和固壁条件下辐射声场3 m和5 m处的指向性测试,获取了500～1 500 Hz频率范围内的降噪量,试验结果表明设计声衬在950、1 000 Hz频率点的降噪效果最优,充分验证了声衬设计的准确性。分析了设计工况下的声衬在3 m和5 m处辐射声场指向性的声压级分布,试验结果表明0°～90°范围内的最大降噪量分别为10.44 dB和7.21 dB。提出的排气道声衬声学设计与验证方法可为发动机短舱排气道声衬设计与验证提供重要技术支撑。     

探索：各种解释仁智互见

莫衷一是的分析 那么，球状光团的真实身份究竟是什么呢？多年以来，中国的UFO学界、气象学界、天文学界一直有着不同的看法。迄今依然是众说纷纭。在此列举以下主要的几种。     

多介质气体微小流量标准装置设计探讨CSCD

介绍了气体流量计量发展的特点及需求,提出建立一套多介质气体微小流量标准装置。结合实际装置指标需求,比较分析了常用气体流量标准原理特点,确定采用了PVTt法原理,根据设计指标需求及原理提出了多介质气体微小流量装置整体初步设计方案,并进行了测量不确定度分析。     

历史上的本月December(十二月)

中国篇 China 1981年12月20日20时左右,雷本跃在云南曲靖拍摄到不明飞行物照片.这是一个球状不明飞行物,它的下方有两条交叉成120°的光柱,高度估计在3000米～4000米,由于照片是从侧面拍摄的,所以看上去呈棒状.     

历史上的本月February(二月)

中国篇 China 在1979年2月22日,<人民日报>第二版刊登<北京天文台科学工作者谈飞碟问题>的报道,这是中国重要报纸首次发表专业人士对UFO的评判意见.     

购买环境试验设备应注意的问题

近年来，由于对产品质量日趋重视，购买环境试验设备的单位越来越多。但生产环境试验设备的厂家由于规模水平参差不齐，加之市场竞争十分激烈，造成试验设备整体质量呈下降趋势，因此购买气候环境试验设备的先期准备工作就变得十分重要。本人根据多年从事环境试验设备检测的经验，把购买环境试验设备应注意的一些问题写出来，供大家参考。     

看红叶灿烂

“凉风起天末”，秋天到了。当中秋后的成都还被各色盆栽打扮得四季如春“的时候，盆地周围的树叶已经被霜寒渐渐染红了，吸引着要感受自然四季的人们。     

历史上的本月（十二月）

中国篇1981年12月20日20时左右,雷本跃在云南曲靖拍摄到不明飞行物照片。这是一个球状不明飞行物,它的下方有两条交叉成120°的光柱,高度估计在3000米～400O米,由于照片是从侧面拍摄的,所以看上去呈棒状。