全文获取类型
收费全文 | 270篇 |
免费 | 47篇 |
国内免费 | 35篇 |
专业分类
航空 | 214篇 |
航天技术 | 67篇 |
综合类 | 16篇 |
航天 | 55篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1972年 | 1篇 |
排序方式: 共有352条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
混杂纤维复合材料的界面 总被引:2,自引:0,他引:2
本文首先揭示和分析了混杂复合材料的特异现象—混杂效应,并认为混杂效应产生的主要原因是混杂界面。从而对混杂界面进行了研究和论述。指出混杂界面层与单一纤维复合材料界面层不同,为更加不均匀过渡,并以多相、多层次方式存在使混杂复合材料得以多种功能综合于一体。 相似文献
82.
目前针对国内薄膜瞬态热流传感器一致性较差、制备工艺不成熟等问题,提出了一种基于光刻工艺和离子束溅射镀膜工艺的制备方法,200对T型金属薄膜热电偶沉积在10mm×10mm的水冷块上,测量1μm的氧化铝热阻层温差,从而得到瞬态热流密度值。对新型高温瞬态热流密度传感器进行比对法标定,一致性误差为0.211%,即工艺的一致性约为99.79%。实验表明,研制的新型高温瞬态热流密度传感器的一致性好,制备工艺具备良好重复性和可移植性,能够满足高温瞬态热流检测需要,为热流传感器的推广应用及标准化、批量化生产提供了良好的技术支撑。 相似文献
83.
84.
温州聚丙烯纺粘法非织造布生产线是2000年开发的非织造布设备,该线是在母型生产线的基础上,经过完善精心设计和施工制造的。从运行和生产实践表明,该设备的布局合理、结构紧凑、工作可靠、性能优良。牵伸丝的纤度在2旦以下,没有拼丝,布面的均匀度在3~4%,纵横向强力比为1:1,质量检查的各项指标均达到国家标准,在国内居领先地位,达到国外非织造布产品的水平。因此,该线被认为是国产生产线中最好的设备,达到国际上20世纪90年代中期的水平。 相似文献
85.
为验证一种双楔顶压、侧板中置的侧压式进气道基本性能,设计了一套进口面积为110mm×91mm的双流道试验模型,并在300mm马赫数6的高焓脉冲风洞中进行了吹风实验。实验测量了进气道和隔离段内的沿程静压分布和隔离段进出口截面的皮托压力分布,分析了进气道内的典型流场特征,获得了进气道的基本性能参数,并以马赫数的测量为例阐述了流场不均匀性对测量结果可能造成的影响。实验结果表明,马赫数6来流条件下,该侧压式进气道流量系数为0.83,隔离段出口平均马赫数为2.57,总压恢复系数为0.296,增压比为23.7,表明这种侧压式进气道的气动布局方式能够获得较好的总体性能。 相似文献
86.
采用大变形刚粘塑性有限元法模拟Rene′95粉末高温合金盘件等温锻造过程,揭示了整个变形过程中材料的流动、充填规律,给出了不同变形时期的应变分布;指出模拟式设计是今后锻造过程设计的发展方向。 相似文献
87.
美国空军2005年12月15日宣布,在经过长达25年的研发历程之后,F-22A"猛禽"战斗机已经具备初始作战能力.美空中作战司令部司令在新闻发布会上透露,首个装备F-22A的战斗机中队2006年很可能将被部署到亚太地区,其基地将是美军在太平洋的军事重镇--关岛.一旦"猛禽"进驻关岛,将大大增强美军在应对未来亚太地区冲突时的作战能力. 相似文献
88.
89.
GENX发动机采用了革新的材料、涂层和结构的涡轮。该涡轮的特点是:采用先进的设计程序和高效的叶片结构,利用较少的叶片取得了很高的效率,并且大大减轻了质量和降低了费用;采用粉末冶金盘、特制的涂层、革新的冷却结构和叶片材料,获得了很高的性能和较高的寿命;采用GE公司在YF120发动机和TECH56技术计划研制并验证的对转涡轮技术,使部件减少、质量减轻和效率提高。 相似文献
90.
司光晨 《航空精密制造技术》1986,(4)
中国航空精密机械研究所(简称中航所)研制的直九桨毂疲劳试验机是直九新型飞机制研中不可缺少的关键试验设备。该设备的主要用途是模拟直九型飞机主桨毂在起飞降落状态下所受的载荷和在地面进行瞬变疲劳及振动疲劳试验时,以考核 相似文献